Toyota Motor Corp. ha registrato utili trimestrali superiori alle attese poiché la disponibilità di semiconduttori è migliorata e uno yen debole ha consentito all'azienda di capitalizzare la ripresa globale della domanda di veicoli. L'annuncio ha portato a un'impennata delle azioni della società, che hanno chiuso a un livello record.
Per i tre mesi terminati a giugno, Toyota ha registrato un utile operativo record di ¥ 1. 1 trilione ($ 7. 7 miliardi), superando le stime degli analisti di 880 miliardi di yen. La forte performance degli utili è stata aiutata dalla robusta domanda di automobili dopo la recessione indotta dalla pandemia, che ha spinto le case automobilistiche ad aumentare la produzione e ad aumentare i prezzi. In effetti, Toyota ha stabilito un nuovo record per il numero di veicoli prodotti e venduti nel mese di giugno. Rapporti recenti suggeriscono anche che la Toyota è sulla buona strada per aumentare ulteriormente la produzione tra agosto e ottobre.
Gli analisti sono rimasti sorpresi dalla decisione di Toyota di mantenere le sue prospettive di reddito operativo per l'anno fiscale a 3 trilioni di yen, considerando fattori come i tassi di cambio, i livelli di produzione e il contesto di mercato generale. L'analista di Bloomberg Intelligence Tatsuo Yoshida ha interpretato questo come un segnale positivo per l'azienda.
Le vendite nette per il primo trimestre dell'anno fiscale sono aumentate del 24% a ¥ 10. 6 trilioni, superando i 9 yen previsti. 8 trilioni. Toyota ha anche mantenuto le sue previsioni di entrate per l'intero anno a ¥ 38 trilioni.
I risultati finanziari positivi hanno portato il prezzo delle azioni Toyota a nuovi livelli. Le azioni della società sono aumentate di 2. 5% a Tokyo, sulla base del 3. Guadagno del 3% rispetto al giorno precedente, raggiungendo ¥ 2.445. 5 per azione: un record sulla base dei dati raccolti dal 1974. Vale la pena notare che questo prezzo delle azioni riflette un frazionamento azionario cinque per uno avvenuto nell'ottobre 2021.
Toyota ha attribuito la sua capacità di imporre prezzi più elevati per i veicoli come un fattore che ha contribuito a "mitigare l'impatto del forte aumento dei prezzi dei materiali. "
Tuttavia, sono state sollevate preoccupazioni per il calo degli affari di Toyota in Cina, un mercato importante per l'azienda. L'analista di Bloomberg Intelligence Tatsuo Yoshida ha evidenziato questo come un problema a livello di settore, ma specificamente preoccupante per Toyota. Nonostante ciò, Toyota ha recentemente annunciato piani per aumentare la propria competitività in Cina, ad esempio accelerando lo sviluppo di un propulsore elettrico con i suoi principali fornitori, Denso Corp. e Aisin Corp.
Con l'intensificarsi della pressione affinché le case automobilistiche si allontanino dai combustibili fossili e adottino veicoli elettrici (EV), Toyota si è impegnata ad espandere la sua produzione di veicoli elettrici continuando a offrire un'ampia gamma di auto ibride e a benzina. Sotto la guida del CEO Koji Sato, Toyota punta a vendere 1. 5 milioni di veicoli elettrici a batteria all'anno entro il 2026 e 3. 5 milioni entro il 2030. Inoltre, l'azienda ha fissato obiettivi per dimezzare le proprie emissioni di anidride carbonica entro il 2035 e raggiungere la neutralità del carbonio entro il 2050.
In linea con questi obiettivi, Toyota ha venduto 29.000 veicoli elettrici a batteria durante l'ultimo trimestre, un aumento significativo rispetto all'anno precedente, con la maggior parte delle vendite in Asia ed Europa. L'azienda prevede di aumentare ulteriormente le vendite di veicoli elettrici nella seconda metà dell'anno. Toyota si è anche impegnata a investire ¥ 3. 1 trilione in iniziative di crescita sostenibile, compresi gli sforzi per decarbonizzare ed elettrificare.