Toyota Motor Corp. a annoncé des bénéfices trimestriels plus élevés que prévu, car la disponibilité des semi-conducteurs s'est améliorée et la faiblesse du yen a permis à l'entreprise de capitaliser sur la résurgence mondiale de la demande de véhicules. L'annonce a entraîné une forte augmentation des actions de la société, qui ont clôturé à un niveau record.
Pour les trois mois se terminant en juin, Toyota a enregistré un bénéfice d'exploitation record de 1 ¥. 1 000 milliards de dollars (7 $. 7 milliards), dépassant les estimations des analystes de 880 milliards de yens. La forte performance des bénéfices a été favorisée par la forte demande d'automobiles à la suite du ralentissement induit par la pandémie, incitant les constructeurs automobiles à augmenter leur production et à augmenter leurs prix. En fait, Toyota a établi un nouveau record pour le nombre de véhicules fabriqués et vendus en juin. Des rapports récents suggèrent également que Toyota est sur la bonne voie pour augmenter encore sa production entre août et octobre.
Les analystes ont été surpris par la décision de Toyota de maintenir ses perspectives de bénéfice d'exploitation pour l'exercice à 3 000 milliards de yens, compte tenu de facteurs tels que les taux de change, les niveaux de production et l'environnement général du marché. L'analyste de Bloomberg Intelligence, Tatsuo Yoshida, a interprété cela comme un signe positif pour l'entreprise.
Les ventes nettes du premier trimestre de l'exercice fiscal ont augmenté de 24 % pour atteindre 10 ¥. 6 billions, dépassant les 9 ¥ prévus. 8 trillions. Toyota a également maintenu ses perspectives de chiffre d'affaires pour l'ensemble de l'année à 38 000 milliards de yens.
Les résultats financiers positifs ont propulsé le cours de l'action Toyota vers de nouveaux sommets. Les actions de la société ont augmenté de 2. 5% à Tokyo, en s'appuyant sur les 3. Gain de 3 % par rapport à la veille, atteignant 2 445 ¥. 5 par action - un record basé sur les données compilées depuis 1974. Il convient de noter que ce cours de l'action reflète une division d'actions à raison de cinq pour une qui a eu lieu en octobre 2021.
Toyota a attribué sa capacité à imposer des prix plus élevés pour les véhicules comme un facteur qui a aidé "à atténuer l'impact de la forte hausse des prix des matériaux. "
Cependant, des inquiétudes ont été exprimées concernant le déclin des activités de Toyota en Chine, un marché important pour l'entreprise. L'analyste de Bloomberg Intelligence, Tatsuo Yoshida, a souligné qu'il s'agissait d'un problème à l'échelle de l'industrie, mais spécifiquement préoccupant pour Toyota. Malgré cela, Toyota a récemment annoncé son intention de renforcer sa compétitivité en Chine, notamment en accélérant le développement d'un groupe motopropulseur électrique avec ses principaux fournisseurs, Denso Corp. et Aisin Corp.
Alors que la pression s'intensifie pour que les constructeurs automobiles abandonnent les combustibles fossiles et adoptent les véhicules électriques (VE), Toyota s'est engagé à développer sa production de VE tout en continuant à proposer une large gamme de voitures hybrides et à essence. Sous la direction du PDG Koji Sato, Toyota vise à vendre 1. 5 millions de véhicules électriques à batterie par an d'ici 2026 et 3. 5 millions d'ici 2030. De plus, l'entreprise s'est fixé pour objectif de réduire de moitié ses émissions de dioxyde de carbone d'ici 2035 et d'atteindre la neutralité carbone d'ici 2050.
Conformément à ces objectifs, Toyota a vendu 29 000 véhicules électriques à batterie au cours du dernier trimestre, une augmentation significative par rapport à l'année précédente, la plupart des ventes étant réalisées en Asie et en Europe. La société prévoit d'augmenter encore ses ventes de véhicules électriques au second semestre. Toyota s'est également engagé à investir ¥3. 1 billion d'initiatives de croissance durable, y compris des efforts de décarbonisation et d'électrification.