टोयोटा मोटर कॉर्प. ने उम्मीद से अधिक तिमाही मुनाफा दर्ज किया है क्योंकि अर्धचालकों की उपलब्धता में सुधार हुआ है और कमजोर येन ने कंपनी को वाहनों की मांग में वैश्विक पुनरुत्थान का लाभ उठाने की अनुमति दी है। इस घोषणा से कंपनी के शेयर में उछाल आया और यह रिकॉर्ड ऊंचाई पर बंद हुआ।
जून में समाप्त होने वाले तीन महीनों के लिए, टोयोटा ने ¥1 का रिकॉर्ड परिचालन लाभ दर्ज किया। 1 ट्रिलियन ($7. 7 बिलियन), विश्लेषकों के ¥880 बिलियन के अनुमान को पार कर गया। मजबूत लाभ प्रदर्शन को महामारी से प्रेरित मंदी के बाद ऑटोमोबाइल की मजबूत मांग से सहायता मिली, जिससे कार निर्माताओं को उत्पादन बढ़ाने और कीमतें बढ़ाने के लिए प्रेरित किया गया। दरअसल, टोयोटा ने जून में निर्मित और बेची गई गाड़ियों की संख्या का नया रिकॉर्ड बनाया है। हालिया रिपोर्टों से यह भी पता चलता है कि टोयोटा अगस्त और अक्टूबर के बीच उत्पादन को और बढ़ाने की राह पर है।
विनिमय दरों, उत्पादन स्तर और समग्र बाजार परिवेश जैसे कारकों पर विचार करते हुए, वित्तीय वर्ष के लिए परिचालन आय के लिए अपने दृष्टिकोण को 3 ट्रिलियन येन पर बनाए रखने के टोयोटा के फैसले से विश्लेषक आश्चर्यचकित थे। ब्लूमबर्ग इंटेलिजेंस विश्लेषक तात्सुओ योशिदा ने इसे कंपनी के लिए एक सकारात्मक संकेत बताया।
वित्तीय वर्ष की पहली तिमाही में शुद्ध बिक्री 24% बढ़कर ¥10 हो गई। 6 ट्रिलियन, अनुमानित ¥9 से अधिक। 8 ट्रिलियन. टोयोटा ने भी पूरे वर्ष के लिए अपना राजस्व दृष्टिकोण 38 ट्रिलियन येन पर बनाए रखा।
सकारात्मक वित्तीय नतीजों ने टोयोटा के शेयर की कीमत को नई ऊंचाइयों पर पहुंचा दिया है। कंपनी के शेयरों में 2 की बढ़त हुई. टोक्यो में 5%, 3 पर निर्माण। पिछले दिन से 3% की बढ़त, 2,445 येन तक पहुंच गई। 5 प्रति शेयर - 1974 से संकलित आंकड़ों के आधार पर एक रिकॉर्ड उच्च। यह ध्यान देने योग्य है कि यह शेयर मूल्य अक्टूबर 2021 में हुए पांच-एक-एक स्टॉक विभाजन को दर्शाता है।
टोयोटा ने वाहनों के लिए उच्च कीमतें हासिल करने की अपनी क्षमता को एक ऐसे कारक के रूप में जिम्मेदार ठहराया, जिसने "सामग्री की कीमतों में तेज वृद्धि के प्रभाव को कम करने में मदद की।" ''
हालाँकि, चीन में टोयोटा के घटते कारोबार को लेकर चिंताएँ जताई गई हैं, जो कंपनी के लिए एक महत्वपूर्ण बाज़ार है। ब्लूमबर्ग इंटेलिजेंस विश्लेषक तात्सुओ योशिदा ने इसे उद्योग-व्यापी मुद्दा बताया, लेकिन विशेष रूप से टोयोटा के लिए चिंता का विषय है। इसके बावजूद, टोयोटा ने हाल ही में चीन में अपनी प्रतिस्पर्धात्मकता को बढ़ावा देने की योजना की घोषणा की, जैसे कि अपने प्राथमिक आपूर्तिकर्ताओं, डेन्सो कॉर्प के साथ एक इलेक्ट्रिक पावरट्रेन के विकास में तेजी लाना। और आइसिन कॉर्प.
जैसे-जैसे वाहन निर्माताओं पर जीवाश्म ईंधन से दूर जाने और इलेक्ट्रिक वाहनों (ईवी) को अपनाने का दबाव बढ़ रहा है, टोयोटा ने हाइब्रिड और गैसोलीन कारों की एक विस्तृत श्रृंखला की पेशकश जारी रखते हुए अपने ईवी उत्पादन का विस्तार करने के लिए प्रतिबद्ध किया है। सीईओ कोजी सातो के नेतृत्व में टोयोटा का लक्ष्य 1 बेचने का है। 2026 और 3 तक सालाना 5 मिलियन बैटरी ईवी। 2030 तक 5 मिलियन। इसके अतिरिक्त, कंपनी ने 2035 तक अपने कार्बन डाइऑक्साइड उत्सर्जन को आधा करने और 2050 तक कार्बन तटस्थता हासिल करने का लक्ष्य रखा है।
इन लक्ष्यों के अनुरूप, टोयोटा ने पिछली तिमाही के दौरान 29,000 बैटरी ईवी बेचीं, जो पिछले वर्ष की तुलना में उल्लेखनीय वृद्धि है, अधिकांश बिक्री एशिया और यूरोप में हुई। कंपनी की योजना साल की दूसरी छमाही में ईवी की बिक्री को और बढ़ाने की है। टोयोटा ने भी 3 येन निवेश करने की प्रतिबद्धता जताई है। सतत विकास पहलों में 1 ट्रिलियन, जिसमें डीकार्बोनाइजेशन और विद्युतीकरण के प्रयास शामिल हैं।