Toyota Motor Corp. דיווחה על רווחים רבעוניים גבוהים מהצפוי, כאשר זמינות המוליכים למחצה השתפרה וין חלש אפשר לחברה לנצל את הצמיחה העולמית בביקוש לרכבים. ההודעה הביאה לזינוק במניית החברה, שנסגרה בשיא.
בשלושת החודשים שהסתיימו ביוני, טויוטה דיווחה על רווח תפעולי שיא של ¥1. 1 טריליון (7 דולר. 7 מיליארד), מעבר להערכות האנליסטים של 880 מיליארד ¥. ביצועי הרווח החזקים נעזרו בביקוש החזק לרכב בעקבות השפל שנגרם על ידי מגיפה, מה שגרם ליצרניות הרכב להגביר את הייצור ולהעלות את המחירים. למעשה, טויוטה קבעה שיא חדש במספר כלי הרכב שיוצרו ונמכרו ביוני. דיווחים אחרונים מצביעים גם על כך שטויוטה בדרך להגדיל עוד יותר את הייצור בין אוגוסט לאוקטובר.
אנליסטים הופתעו מהחלטתה של טויוטה לשמור על תחזית הרווח התפעולי לשנת הכספים ב-3 טריליון ¥, בהתחשב בגורמים כמו שערי חליפין, רמות ייצור וסביבת השוק הכוללת. אנליסט בלומברג מודיעין Tatsuo Yoshida פירש זאת כסימן חיובי עבור החברה.
המכירות נטו ברבעון הראשון של שנת הכספים עלו ב-24% ל-¥10. 6 טריליון, מעבר ל-9 ¥ החזוי. 8 טריליון. טויוטה גם שמרה על תחזית ההכנסות שלה לשנה כולה על 38 טריליון ¥.
התוצאות הכספיות החיוביות הביאו את מחיר מניית טויוטה לגבהים חדשים. מניית החברה עלתה ב-2. 5% בטוקיו, בהתבסס על ה-3. עלייה של 3% מהיום הקודם, והגיעה ל-¥2,445. 5 למניה - שיא על סמך נתונים שנאספו מאז 1974. ראוי לציין שמחיר מניה זה משקף פיצול מניות של חמישה לאחד שהתקיים באוקטובר 2021.
טויוטה ייחסה את יכולתה לגבות מחירים גבוהים יותר עבור כלי רכב כגורם שעזר "למתן את ההשפעה של העלייה החדה במחירי החומרים. "
עם זאת, הועלו חששות לגבי הירידה בעסקיה של טויוטה בסין, שוק משמעותי עבור החברה. אנליסט מודיעין בלומברג, Tatsuo Yoshida, הדגיש זאת כסוגיה כלל-ענפית אך נוגעת במיוחד לטויוטה. למרות זאת, טויוטה הודיעה לאחרונה על תוכניות להגביר את התחרותיות שלה בסין, כגון על ידי האצת פיתוח של מערכת הנעה חשמלית עם הספקים העיקריים שלה, Denso Corp. ו-Aisin Corp.
ככל שהלחץ מתגבר על יצרניות הרכב להתרחק מדלקים מאובנים ולאמץ כלי רכב חשמליים (EVs), טויוטה התחייבה להרחיב את ייצור ה-EV שלה תוך המשך הצעה של מגוון רחב של מכוניות היברידיות ובנזין. תחת הנהגתו של המנכ"ל קוג'י סאטו, טויוטה שואפת למכור 1. 5 מיליון סוללות חשמליות בשנה עד 2026 ו-3. 5 מיליון עד 2030. בנוסף, החברה קבעה יעדים להפחית בחצי את פליטת הפחמן הדו-חמצני שלה עד 2035 ולהשיג ניטרליות פחמן עד 2050.
בהתאם ליעדים אלו, טויוטה מכרה 29,000 רכבי EV סוללה במהלך הרבעון האחרון, עלייה משמעותית מהשנה הקודמת, כאשר רוב המכירות התרחשו באסיה ובאירופה. החברה מתכננת להגדיל עוד יותר את מכירות רכבי החשמל שלה במחצית השנייה של השנה. טויוטה גם התחייבה להשקיע 3 ¥. 1 טריליון ביוזמות צמיחה בת קיימא, כולל מאמצים להפחתת פחמן ולחשמל.