Toyota Motor Corp. heeft hoger dan verwachte kwartaalwinsten gerapporteerd doordat de beschikbaarheid van halfgeleiders verbeterde en een zwakke yen het bedrijf in staat stelde te profiteren van de wereldwijde heropleving van de vraag naar voertuigen. De aankondiging heeft geleid tot een sterke stijging van de aandelen van het bedrijf, die op een recordhoogte sloten.
Voor de drie maanden eindigend in juni rapporteerde Toyota een record bedrijfswinst van ¥1. 1 biljoen ($7. 7 miljard), wat de schattingen van analisten van ¥ 880 miljard overtreft. De sterke winstprestaties werden ondersteund door de sterke vraag naar auto's na de door de pandemie veroorzaakte neergang, wat autofabrikanten ertoe aanzette de productie op te voeren en de prijzen te verhogen. Toyota vestigde zelfs een nieuw record voor het aantal geproduceerde en verkochte voertuigen in juni. Recente rapporten suggereren ook dat Toyota op schema ligt om de productie tussen augustus en oktober verder te verhogen.
Analisten waren verrast door Toyota's beslissing om de vooruitzichten voor het bedrijfsresultaat voor het fiscale jaar te handhaven op ¥3 biljoen, rekening houdend met factoren als wisselkoersen, productieniveaus en de algehele marktomgeving. Bloomberg Intelligence-analist Tatsuo Yoshida interpreteerde dit als een positief teken voor het bedrijf.
De netto-omzet voor het eerste kwartaal van het fiscale jaar steeg met 24% tot ¥ 10. 6 biljoen, meer dan de voorspelde ¥ 9. 8 biljoen. Toyota handhaafde ook zijn omzetprognose voor het volledige jaar op ¥ 38 biljoen.
De positieve financiële resultaten hebben de koers van het Toyota-aandeel naar nieuwe hoogten gedreven. Het aandeel van het bedrijf steeg met 2. 5% in Tokio, voortbouwend op de 3. 3% winst ten opzichte van de vorige dag, tot ¥ 2.445. 5 per aandeel - een recordhoogte op basis van gegevens die sinds 1974 zijn verzameld. Het is vermeldenswaard dat deze aandelenkoers een vijf-voor-één aandelensplitsing weerspiegelt die plaatsvond in oktober 2021.
Toyota schreef zijn vermogen om hogere prijzen voor voertuigen af te dwingen toe als een factor die hielp "de impact van de scherpe stijging van de materiaalprijzen te verzachten. "
Er zijn echter zorgen geuit over de afnemende omzet van Toyota in China, een belangrijke markt voor het bedrijf. Bloomberg Intelligence-analist Tatsuo Yoshida benadrukte dit als een sectorbreed probleem, maar specifiek zorgwekkend voor Toyota. Desondanks heeft Toyota onlangs plannen aangekondigd om zijn concurrentievermogen in China te vergroten, bijvoorbeeld door de ontwikkeling van een elektrische aandrijflijn te versnellen met zijn belangrijkste leveranciers, Denso Corp. en Aisin Corp.
Terwijl de druk voor autofabrikanten toeneemt om af te stappen van fossiele brandstoffen en elektrische voertuigen (EV's) te omarmen, heeft Toyota toegezegd zijn EV-productie uit te breiden en tegelijkertijd een breed scala aan hybride en benzineauto's aan te bieden. Onder leiding van CEO Koji Sato wil Toyota 1. 5 miljoen batterij-EV's per jaar in 2026 en 3. 5 miljoen in 2030. Daarnaast heeft het bedrijf doelen gesteld om de CO2-uitstoot tegen 2035 te halveren en tegen 2050 CO2-neutraal te zijn.
In lijn met deze doelstellingen heeft Toyota in het afgelopen kwartaal 29.000 batterij-EV's verkocht, een aanzienlijke stijging ten opzichte van het voorgaande jaar, waarbij de meeste verkopen plaatsvonden in Azië en Europa. Het bedrijf is van plan om de verkoop van elektrische auto's in de tweede helft van het jaar verder te verhogen. Toyota heeft ook toegezegd om ¥ 3 te investeren. 1 biljoen aan initiatieven voor duurzame groei, waaronder inspanningen om koolstofarm te maken en te elektrificeren.