Um den Subventionen Pekings für die Elektrofahrzeugindustrie entgegenzuwirken, kündigte die Europäische Union (EU) Pläne an, einen Zoll von 9 % auf aus China importierte Teslas einzuführen. Diese Entscheidung kommt zu einem Zeitpunkt, an dem die EU die Einführung endgültiger Zölle auf aus China versandte Elektrofahrzeuge vorantreibt, was sich auf die gesamten Autohersteller auswirkt.
Mit den überarbeiteten vorgeschlagenen Tarifen wird der MG-Hersteller SAIC Motor Corp. , Volvo Car AB-Muttergesellschaft Geely und BYD Co. vor zusätzlichen Pflichten von 36. 3 %, 19. 3 % bzw. 17 %, etwas niedriger als ursprünglich prognostiziert. Insbesondere Tesla Inc. China dürfte von einem Zollsatz von 9 % profitieren, was zum Teil auf Pekings scheinbar reduzierte Subventionen für Unternehmen in ausländischem Besitz zurückzuführen ist.
Teslas Antrag auf Einzelbewertung wurde Anfang des Jahres bewilligt, was dazu führte, dass EU-Beamte die Tesla-Werke besuchten und schließlich über den niedrigeren Zollsatz entschieden. Andere nicht kooperierende Unternehmen aus China können jedoch mit Zöllen von bis zu 36 % rechnen. 3 %, zusätzlich zu den bestehenden 10 %-Zöllen, basierend auf den Ergebnissen der EU-Untersuchung.
Die Frist für Kommentare und Anhörungen zu dem Vorschlag ist auf den 30. August festgelegt, eine verbindliche Abstimmung der Mitgliedstaaten wird für November erwartet. Die EU bleibt in den Gesprächen mit China alternativen Lösungen gegenüber offen und legt dabei Wert auf die Einhaltung der WTO-Regeln und die Lösung von Subventionsfragen.
Trotz des Widerstands aus China und einigen EU-Mitgliedstaaten beabsichtigt die EU, die Zölle bis zum 30. Oktober fertigzustellen und sie nach der Überprüfung möglicherweise zu verlängern. Der Block wird keine rückwirkenden Garantien einziehen, die für vorläufige Tarife erforderlich sind, und die Tarifsätze können bis zur Umsetzung noch geändert werden.
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