W celu przeciwdziałania subsydiom udzielanym przez Pekin branży pojazdów elektrycznych Unia Europejska (UE) ogłosiła plany wprowadzenia 9% cła na Tesle importowane z Chin. Decyzja ta zapada w związku z wprowadzeniem przez UE ostatecznych ceł na pojazdy elektryczne wysyłane z Chin, co ma wpływ na wszystkich producentów samochodów.
Zmienione proponowane taryfy będą obowiązywać producenta MG SAIC Motor Corp. , spółka-matka Volvo Car AB, Geely i BYD Co. przed dodatkowymi obowiązkami 36. 3%, 19. odpowiednio 3% i 17%, nieco mniej niż pierwotnie zakładano. Warto zauważyć, że Tesla Inc. odniesie korzyści w postaci 9% cła, co częściowo można przypisać pozornie zmniejszonym dotacjom Pekinu dla przedsiębiorstw będących własnością zagraniczną.
Prośba Tesli o indywidualną ocenę została uwzględniona na początku roku, co skłoniło urzędników UE do odwiedzenia fabryk Tesli i ostatecznie podjęcia decyzji w sprawie niższej stawki celnej. Jednakże inne niewspółpracujące przedsiębiorstwa z Chin mogą zostać obciążone cłami do 36. na podstawie ustaleń unijnego dochodzenia, stawka 3% oprócz istniejących ceł wynoszących 10%.
Termin zgłaszania uwag i przesłuchań w sprawie wniosku wyznaczono na 30 sierpnia, a wiążące głosowanie państw członkowskich spodziewane jest do listopada. UE pozostaje otwarta na alternatywne rozwiązania w rozmowach z Chinami, kładąc nacisk na przestrzeganie zasad WTO i zajmując się kwestiami dotacji.
Pomimo sprzeciwu Chin i niektórych państw członkowskich UE UE zamierza sfinalizować prace nad cłami do 30 października, potencjalnie przedłużając je po przeglądzie. Blok nie będzie pobierał gwarancji z mocą wsteczną wymaganych w przypadku taryf tymczasowych, a stawki taryfowe mogą ulec zmianie przed wprowadzeniem w życie.
77778 pikseli;">