In een poging om de subsidies van Peking aan de elektrische auto-industrie tegen te gaan, heeft de Europese Unie (EU) plannen aangekondigd om een tarief van 9% in te voeren op Tesla's die uit China worden geïmporteerd. Dit besluit komt terwijl de EU vooruitgang boekt met definitieve tarieven op elektrische voertuigen die vanuit China worden verscheept, wat gevolgen heeft voor autofabrikanten over de hele linie.
De herziene voorgestelde tarieven zullen ervoor zorgen dat MG-maker SAIC Motor Corp. , Volvo Car AB-moederbedrijf Geely en BYD Co. geconfronteerd met extra taken van 36. 3%, 19. respectievelijk 3% en 17%, iets lager dan oorspronkelijk geprojecteerd. Met name Tesla Inc. profiteert van een tarief van 9%, dat deels wordt toegeschreven aan de ogenschijnlijk verlaagde subsidies van Peking aan bedrijven in buitenlandse handen.
Tesla's individuele beoordelingsverzoek werd eerder dit jaar ingewilligd, wat ertoe leidde dat EU-functionarissen de fabrieken van Tesla bezochten en uiteindelijk over het lagere tarief beslisten. Andere niet-meewerkende bedrijven uit China kunnen echter te maken krijgen met invoerrechten tot 36. 3%, bovenop de bestaande heffingen van 10%, gebaseerd op de bevindingen van het EU-onderzoek.
De deadline voor commentaar en hoorzittingen over het voorstel is vastgesteld op 30 augustus, waarbij een bindende stemming van de lidstaten in november wordt verwacht. De EU blijft in de gesprekken met China openstaan voor alternatieve oplossingen, waarbij de nadruk wordt gelegd op de naleving van de WTO-regels en het aanpakken van subsidiekwesties.
Ondanks het verzet van China en enkele EU-lidstaten is de EU van plan de tarieven tegen 30 oktober af te ronden, en deze mogelijk na herziening te verlengen. Het blok zal geen garanties met terugwerkende kracht innen die nodig zijn voor voorlopige tarieven, en de tarieven blijven onderhevig aan verandering vóór implementatie.
77778px;">