Намагаючись протистояти субсидіям, які Пекін надає промисловості електромобілів, Європейський Союз (ЄС) оголосив про плани запровадити 9% мито на Tesla, імпортовані з Китаю. Це рішення прийнято в той момент, коли ЄС просувається вперед із встановленням остаточних мит на електромобілі, що постачаються з Китаю, що вплине на автовиробників у всіх сферах.
Переглянуті запропоновані тарифи стосуватимуться виробника MG SAIC Motor Corp. , материнська компанія Volvo Car AB Geely і BYD Co. стикаються з додатковими обов'язками 36. 3%, 19. 3% і 17% відповідно, трохи менше, ніж спочатку прогнозувалося. Зокрема, Tesla Inc. виграє від тарифу 9%, що частково пояснюється, здавалося б, скороченими субсидіями Пекіна іноземним компаніям.
Запит Tesla на індивідуальну оцінку було задоволено на початку року, що призвело до того, що офіційні особи ЄС відвідали заводи Tesla та остаточно ухвалили рішення щодо нижчої тарифної ставки. Однак інші компанії з Китаю, які не співпрацюють, можуть зіткнутися з митами до 36. 3% на додаток до існуючих 10% мит, виходячи з висновків розслідування ЄС.
Останній термін подання коментарів і слухань щодо пропозиції встановлено на 30 серпня, а обов’язкове голосування держав-членів очікується до листопада. ЄС залишається відкритим для альтернативних рішень у переговорах з Китаєм, наголошуючи на дотриманні правил СОТ і вирішуючи проблеми субсидій.
Незважаючи на відмову з боку Китаю та деяких країн-членів ЄС, ЄС має намір завершити тарифи до 30 жовтня, потенційно продовживши їх після перегляду. Блок не збиратиме задніх гарантій, необхідних для тимчасових тарифів, і тарифні ставки можуть бути змінені до впровадження.
77778px;">