中国政府が電気自動車業界に提供する補助金に対抗する目的で、欧州連合 (EU) は、中国から輸入されるテスラに 9% の関税を課す計画を発表した。 この決定は、EUが中国から出荷される電気自動車に対する最終関税の導入を進めており、自動車メーカー全体に影響を与える中で行われた。
改定された関税案では、MG メーカーである上海汽車集団が参加することになる。 、ボルボ・カーABの親会社吉利汽車、BYD Co. 36名の追加任務に直面している。 3%、19. それぞれ3%と17%で、当初の予測よりわずかに減少しました。 注目すべきはテスラ社。 中国は9％の関税で恩恵を受けているが、その一因は中国政府が外資企業に対する補助金を削減したように見えることである。
テスラの個別評価要求は今年初めに認められ、EU当局者らはテスラの工場を訪問し、最終的に関税率の引き下げを決定することになった。 ただし、非協力的な中国の他の企業には最大 36 の関税が課される可能性があります。 EUの調査結果に基づき、既存の10％の関税に加えて3％が課せられる。
この提案に関するコメントと公聴会の締め切りは8月30日に設定されており、11月までに加盟国からの拘束力のある投票が行われる予定です。 EUは中国との協議において、WTOルールの順守と補助金問題への取り組みを強調し、代替解決策に引き続き前向きだ。
中国と一部のEU加盟国からの反発にもかかわらず、EUは10月30日までに関税を最終決定する予定であり、検討後に延長される可能性がある。 同ブロックは暫定関税に必要な遡及保証を徴収せず、関税率は実施前に変更される可能性がある。
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