En un intento por contrarrestar los subsidios proporcionados por Beijing a la industria de vehículos eléctricos, la Unión Europea (UE) anunció planes para implementar un arancel del 9% sobre los Teslas importados de China. Esta decisión se produce cuando la UE avanza con aranceles definitivos sobre los vehículos eléctricos enviados desde China, lo que afecta a los fabricantes de automóviles en todos los ámbitos.
Las tarifas propuestas revisadas harán que el fabricante de MG, SAIC Motor Corp. , Geely, matriz de Volvo Car AB, y BYD Co. enfrentando deberes adicionales de 36. 3%, 19. 3% y 17%, respectivamente, ligeramente por debajo de lo proyectado originalmente. En particular, Tesla Inc. se beneficiará con un arancel del 9%, atribuido en parte a los subsidios aparentemente reducidos de Beijing a las empresas de propiedad extranjera.
La solicitud de evaluación individual de Tesla fue concedida a principios de año, lo que llevó a funcionarios de la UE a visitar las plantas de Tesla y, en última instancia, decidir sobre la tasa arancelaria más baja. Sin embargo, otras empresas chinas que no cooperen pueden enfrentarse a derechos de hasta 36. 3%, además de los aranceles existentes del 10%, según las conclusiones de la investigación de la UE.
La fecha límite para comentarios y audiencias sobre la propuesta está fijada para el 30 de agosto, y se espera una votación vinculante de los estados miembros para noviembre. La UE sigue abierta a soluciones alternativas en las conversaciones con China, enfatizando el cumplimiento de las normas de la OMC y abordando cuestiones de subsidios.
A pesar del rechazo de China y algunos estados miembros de la UE, la UE tiene la intención de finalizar los aranceles antes del 30 de octubre, extendiéndolos potencialmente después de su revisión. El bloque no cobrará las garantías retroactivas requeridas para los aranceles provisionales, y los tipos arancelarios siguen sujetos a cambios antes de su implementación.
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