Nach Angaben der Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT) stieg die Automobilproduktion im Vereinigten Königreich um 9 Prozent. 9 % im Jahresvergleich im April. Der Linderung von Unterbrechungen in der Lieferkette wurde zugeschrieben, dass sie zur Steigerung des Produktionsvolumens von Elektrofahrzeugen beigetragen habe, während auch die Exporte nach Europa einen Beitrag leisteten. Die EU bleibt der größte Markt für in Großbritannien hergestellte Autos und macht mehr als die Hälfte aller Exporte in die Region aus. Im vergangenen Monat wurden insgesamt 66.527 Autos produziert, 5.973 mehr als im April letzten Jahres, was den dritten Wachstumsmonat in Folge darstellt. Unterdessen stiegen die Exporte um 14. 7 % auf 54.820 Einheiten im Vergleich zum Vorjahr.
Trotz der positiven Entwicklungen steht die britische Automobilindustrie nach dem Brexit vor einigen Herausforderungen. Im Rahmen des beim Austritt Großbritanniens aus der Europäischen Union vereinbarten Handelsabkommens sieht die Ursprungsregel vor, dass ab 2024 ein zunehmender Anteil der Teile von Elektrofahrzeugen vor Ort hergestellt werden muss, um für den Handel ohne Zölle in Frage zu kommen. Stellantis, der nach Umsatz drittgrößte Automobilhersteller der Welt, warnte letzte Woche, dass britische Automobilfabriken geschlossen würden und Tausende von Arbeitsplätzen verloren gehen würden, wenn der Brexit-Deal nicht rasch neu ausgehandelt würde. Stellantis wünscht sich, dass die britische Regierung und die Europäische Union die aktuellen Regeln zur Beschaffung von Teilen bis 2027 verlängern.
SMMT-Geschäftsführer Mike Hawes erklärte: „Diese Zahlen zeigen auch, dass Exporte, insbesondere nach Europa, weiterhin die Grundlage der britischen Automobilproduktion bilden. Daher müssen wir alles tun, was wir können, um die Wettbewerbsfähigkeit dieser Handelsbeziehungen zu schützen.“ Hawes fordert die Interessengruppen dringend auf, eine Lösung für die aktuelle Situation zu finden;