Enligt Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT) ökade bilproduktionen i Storbritannien med 9. 9 % på årsbasis i april. Lättande avbrott i försörjningskedjan har bidragit till att öka produktionsvolymerna för elfordon, medan exporten till Europa också var en bidragande faktor. EU är fortfarande den största marknaden för bilar tillverkade i Storbritannien och står för mer än hälften av all export till regionen. Totalt producerades 66 527 bilar förra månaden, en ökning med 5 973 från april förra året, vilket är den tredje månaden i rad med tillväxt. Samtidigt ökade exporten med 14. 7 % till 54 820 enheter jämfört med föregående år.
Trots den positiva utvecklingen står Storbritanniens bilindustri inför vissa utmaningar efter Brexit. Enligt handelsavtalet som kom överens om när Storbritannien lämnade EU, kräver ursprungsregeln, från och med 2024, att en ökande andel av elfordons delar tillverkas lokalt för att kvalificera sig för handel utan tullar. Stellantis, världens tredje största biltillverkare till försäljning, varnade förra veckan för att brittiska bilfabriker skulle stängas av med förlust av tusentals jobb om inte Brexit-avtalet omförhandlas snabbt. Stellantis önskar att den brittiska regeringen och EU förlänger nuvarande regler för inköp av delar till 2027.
SMMT:s vd Mike Hawes sa att "dessa siffror visar också hur export, särskilt till Europa, fortsätter att vara grunden för brittisk biltillverkning, så vi måste göra allt vi kan för att skydda konkurrenskraften för dessa handelsrelationer Hawes uppmanar intressenter att hitta en lösning på den nuvarande situationen;