По данным Общества производителей и продавцов автомобилей (SMMT), производство автомобилей в Великобритании увеличилось на 9. 9% г/г в апреле. Считается, что сокращение сбоев в цепочке поставок помогло увеличить объемы производства электромобилей, в то время как экспорт в Европу также стал одним из факторов, способствующих этому. ЕС остается крупнейшим рынком для автомобилей британского производства, на который приходится более половины всего экспорта в регион. Всего в прошлом месяце было произведено 66 527 автомобилей, что на 5 973 больше, чем в апреле прошлого года, что свидетельствует о росте продаж третий месяц подряд. Между тем, экспорт вырос на 14. на 7% до 54 820 единиц по сравнению с предыдущим годом.
Несмотря на положительные сдвиги, автомобильная промышленность Великобритании сталкивается с некоторыми проблемами после Brexit. В соответствии с торговой сделкой, заключенной, когда Великобритания вышла из Европейского Союза, правило происхождения требует, чтобы, начиная с 2024 года, растущая доля деталей электромобилей производилась на месте, чтобы иметь право на торговлю без тарифов. Stellantis, третий по величине производитель автомобилей в мире, предупредил на прошлой неделе, что британские автомобильные заводы будут закрыты с потерей тысяч рабочих мест, если сделка Brexit не будет быстро пересмотрена. Stellantis желает, чтобы правительство Великобритании и Европейский союз продлили действующие правила поиска запчастей до 2027 года.
Генеральный директор SMMT Майк Хоуз заявил, что «эти цифры также показывают, что экспорт, особенно в Европу, продолжает оставаться основой британского автомобилестроения, поэтому мы должны сделать все возможное, чтобы сохранить конкурентоспособность этих торговых отношений». Хоуз призывает заинтересованные стороны найти решение сложившейся ситуации;