จากข้อมูลของ Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT) การผลิตรถยนต์ในสหราชอาณาจักรเพิ่มขึ้น 9 9% YoY ในเดือนเมษายน การหยุดชะงักของห่วงโซ่อุปทานที่ผ่อนคลายได้รับเครดิตว่าช่วยเพิ่มปริมาณการผลิตรถยนต์ไฟฟ้า ในขณะที่การส่งออกไปยังยุโรปก็เป็นปัจจัยสนับสนุนเช่นกัน สหภาพยุโรปยังคงเป็นตลาดที่ใหญ่ที่สุดสำหรับรถยนต์ที่ผลิตในสหราชอาณาจักร ซึ่งคิดเป็นสัดส่วนมากกว่าครึ่งหนึ่งของการส่งออกทั้งหมดไปยังภูมิภาคนี้ มีการผลิตรถยนต์ทั้งหมด 66,527 คันในเดือนที่แล้ว เพิ่มขึ้นจากเดือนเมษายนปีที่แล้ว 5,973 คัน นับเป็นการเติบโตติดต่อกันเป็นเดือนที่สาม ขณะที่การส่งออกเพิ่มขึ้น 14. 7% เป็น 54,820 หน่วยเมื่อเทียบกับปีก่อนหน้า
แม้จะมีการพัฒนาในเชิงบวก แต่อุตสาหกรรมยานยนต์ของสหราชอาณาจักรก็เผชิญกับความท้าทายหลัง Brexit ภายใต้ข้อตกลงการค้าที่ตกลงกันเมื่ออังกฤษออกจากสหภาพยุโรป กฎแหล่งกำเนิดสินค้ากำหนดให้ตั้งแต่ปี 2567 เป็นต้นไป สัดส่วนชิ้นส่วนรถยนต์ไฟฟ้าที่เพิ่มขึ้นจะต้องผลิตในประเทศเพื่อให้มีคุณสมบัติสำหรับการค้าโดยไม่มีภาษี สเตลแลนติส ผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่อันดับ 3 ของโลกด้านยอดขาย เตือนเมื่อสัปดาห์ที่แล้วว่า โรงงานผลิตรถยนต์ในอังกฤษจะถูกปิดพร้อมกับการเลิกจ้างงานนับพันตำแหน่ง เว้นแต่ข้อตกลง Brexit จะได้รับการเจรจาใหม่อย่างรวดเร็ว Stellantis ต้องการให้รัฐบาลสหราชอาณาจักรและสหภาพยุโรปยืดอายุกฎระเบียบปัจจุบันเกี่ยวกับการจัดหาชิ้นส่วนจนถึงปี 2570
Mike Hawes ประธานเจ้าหน้าที่บริหารของ SMMT กล่าวว่า "ตัวเลขเหล่านี้ยังแสดงให้เห็นว่าการส่งออก โดยเฉพาะอย่างยิ่งไปยังยุโรป ยังคงเป็นรากฐานของการผลิตยานยนต์ของอังกฤษอย่างไร ดังนั้น เราต้องทำทุกวิถีทางเพื่อปกป้องความสามารถในการแข่งขันของความสัมพันธ์ทางการค้าเหล่านี้ Hawes เรียกร้องให้ผู้มีส่วนได้ส่วนเสียหาทางออกให้กับสถานการณ์ปัจจุบัน