自動車製造貿易協会 (SMMT) によると、英国の自動車生産台数は 9 台増加しました。 4月は前年比9％。 サプライチェーンの混乱の緩和が電気自動車の生産量増加に貢献したと考えられているほか、欧州への輸出も寄与した。 EUは依然として英国製自動車の最大市場であり、域内への全輸出量の半分以上を占めている。 先月の自動車生産台数は合計6万6527台で、昨年4月から5973台増加し、3か月連続の増加を記録した。 一方、輸出は14増加した。 前年比7％増の5万4,820台。
前向きな発展にもかかわらず、英国の自動車産業はBrexit後にいくつかの課題に直面しています。 英国の欧州連合（EU）離脱時に合意された貿易協定では、原産地規則により、関税なしで貿易できる資格を得るには、2024年から電気自動車部品の現地生産の割合を高めることが求められている。 売上高で世界第3位の自動車メーカーであるステランティスは先週、EU離脱協定が迅速に再交渉されなければ英国の自動車工場は閉鎖され、数千人の雇用が失われるだろうと警告した。 ステランティスは英国政府と欧州連合に対し、部品調達に関する現在の規則を2027年まで延長することを望んでいる。
SMMT の最高経営責任者マイク・ホーズ氏は、「これらの数字は、特にヨーロッパへの輸出がいかに英国の自動車製造の基盤であり続けているかを示しているため、これらの貿易関係の競争力を守るためにできる限りのことをしなければならない」と述べた。 ホーズ氏は利害関係者に対し、現状の解決策を見つけるよう促している。