Según la Sociedad de Fabricantes y Comerciantes de Motores (SMMT), la producción de automóviles en el Reino Unido aumentó en 9. 9% interanual en abril. Se atribuyó el alivio de las interrupciones en la cadena de suministro al ayudar a aumentar los volúmenes de producción de vehículos eléctricos, mientras que las exportaciones a Europa también fueron un factor que contribuyó. La UE sigue siendo el mayor mercado para los automóviles fabricados en el Reino Unido y representa más de la mitad de todas las exportaciones a la región. El mes pasado se produjeron un total de 66.527 automóviles, 5.973 más que en abril del año pasado, registrando el tercer mes consecutivo de crecimiento. Mientras tanto, las exportaciones aumentaron 14. 7% a 54,820 unidades en comparación con el año anterior.
A pesar de los desarrollos positivos, la industria automotriz del Reino Unido enfrenta algunos desafíos posteriores al Brexit. Según el acuerdo comercial acordado cuando Gran Bretaña abandonó la Unión Europea, la regla de origen requiere, a partir de 2024, que una proporción creciente de piezas de vehículos eléctricos se fabriquen localmente para calificar para el comercio sin aranceles. Stellantis, el tercer fabricante de automóviles más grande del mundo por ventas, advirtió la semana pasada que las plantas de automóviles británicas se cerrarían con la pérdida de miles de puestos de trabajo a menos que el acuerdo Brexit se renegociara rápidamente. Stellantis desea que el gobierno del Reino Unido y la Unión Europea prolonguen las reglas actuales sobre el abastecimiento de piezas hasta 2027.
El presidente ejecutivo de SMMT, Mike Hawes, afirmó que "estas cifras también muestran cómo las exportaciones, particularmente a Europa, continúan siendo la base de la fabricación automotriz británica, por lo que debemos hacer todo lo posible para salvaguardar la competitividad de estas relaciones comerciales". Hawes insta a las partes interesadas a encontrar una solución a la situación actual;