El Salón del Automóvil de Múnich de este año mostró algunos conceptos impresionantes de Mercedes-Benz y BMW, pero una mirada más cercana revela que "no es oro todo lo que brilla". " Si bien el Concept CLA Class de Mercedes y el Vision Neue Klasse de BMW ofrecen vislumbres de sus futuros modelos eléctricos, los compradores e inversores de automóviles tendrán que esperar hasta 2025 para que estos sedanes lleguen al mercado. Volkswagen también está decepcionado por la falta de productos que tendrán un impacto significativo en el mercado de vehículos eléctricos en un futuro próximo.
Aunque VW presentó un nuevo modelo eléctrico, el ID. 7, en la feria, ya había aparecido a principios de este año, lo que lo hacía menos emocionante para los asistentes. Además, el concepto de VW no era nada nuevo: el ID. 2all, un avance de un automóvil económico, se presentó en marzo, y el ID. GTI es esencialmente el mismo vehículo con un kit de carrocería. A diferencia del revuelo creado por los directores generales de Mercedes y BMW, el director general de VW, Oliver Blume, no logró generar entusiasmo con su presentación.
Este no es un momento ideal para que los fabricantes de automóviles alemanes se queden atrás. La marca china BYD está avanzando como la principal marca de vehículos eléctricos de China y planea anunciar pronto la ubicación de su primera fábrica europea. Tesla, con su renovado sedán Modelo 3, está ampliando continuamente su liderazgo mundial en vehículos eléctricos y dirigiéndose a los compradores de Mercedes y BMW con agresivos recortes de precios en sus modelos de gama alta.
El director general de Mercedes, Ola Källenius, descartó las preocupaciones sobre la competencia y afirmó que los modelos de Mercedes son fiables y fiables. Sin embargo, incluso Mercedes ha enfrentado presión sobre los precios, recurriendo a importantes recortes de precios en su gama EQ debido a la intensa competencia en China. El Salón del Automóvil de Munich revela que la competencia internacional está planteando un desafío para los fabricantes de automóviles europeos tradicionales, tanto dentro como fuera de la feria.
Spiros Fotinos, director europeo de Zeekr, una marca de vehículos eléctricos propiedad de la china Geely, enfatizó la oportunidad para las marcas que pueden ofrecer una propuesta de valor convincente a los consumidores europeos que buscan cambiar a los vehículos eléctricos. La lealtad histórica a las marcas europeas tradicionales está disminuyendo y los consumidores ahora están abiertos a explorar alternativas. La conclusión de la feria es clara: la competencia es feroz y los fabricantes de automóviles deben adaptarse al panorama cambiante si quieren seguir siendo competitivos en el mercado de vehículos eléctricos.