इस साल के म्यूनिख मोटर शो में मर्सिडीज-बेंज और बीएमडब्ल्यू की कुछ प्रभावशाली अवधारणाएं प्रदर्शित की गईं, लेकिन करीब से देखने पर पता चलता है कि "हर चमकती चीज सोना नहीं होती। जबकि मर्सिडीज की कॉन्सेप्ट सीएलए क्लास और बीएमडब्ल्यू की विजन न्यू क्लास अपने भविष्य के इलेक्ट्रिक मॉडल की झलक पेश करती हैं, कार खरीदारों और निवेशकों को इन सेडान के बाजार में आने के लिए 2025 तक इंतजार करना होगा। वोक्सवैगन उन उत्पादों की कमी से भी निराश है जो निकट भविष्य में ईवी बाजार पर महत्वपूर्ण प्रभाव डालेंगे।
हालाँकि VW ने एक नया इलेक्ट्रिक मॉडल, ID पेश किया। 7, शो में, यह इस साल की शुरुआत में ही प्रदर्शित हो चुका था, जिससे उपस्थित लोगों के लिए यह कम रोमांचक हो गया था। इसके अतिरिक्त, VW की अवधारणाएँ कोई नई बात नहीं थीं - आईडी। 2all, एक बजट-अनुकूल कार का पूर्वावलोकन करते हुए, मार्च में अनावरण किया गया था, और आईडी। जीटीआई मूलतः बॉडी किट वाला वही वाहन है। मर्सिडीज और बीएमडब्ल्यू के सीईओ द्वारा बनाई गई चर्चा के विपरीत, वीडब्ल्यू के सीईओ, ओलिवर ब्लूम, अपनी प्रस्तुति से उत्साह पैदा करने में विफल रहे।
यह जर्मन वाहन निर्माताओं के लिए पीछे रहने का आदर्श समय नहीं है। चीनी ब्रांड BYD चीन के शीर्ष ईवी ब्रांड के रूप में आगे बढ़ रहा है और जल्द ही अपने पहले यूरोपीय कारखाने के स्थान की घोषणा करने की योजना बना रहा है। टेस्ला, अपनी संशोधित मॉडल 3 सेडान के साथ, लगातार अपनी वैश्विक ईवी बढ़त बढ़ा रही है और अपने उच्च-स्तरीय मॉडलों पर आक्रामक कीमतों में कटौती के साथ मर्सिडीज और बीएमडब्ल्यू खरीदारों को लक्षित कर रही है।
मर्सिडीज के सीईओ ओला कैलेनियस ने प्रतिस्पर्धा के बारे में चिंताओं को खारिज कर दिया और दावा किया कि मर्सिडीज मॉडल भरोसेमंद और विश्वसनीय हैं। हालाँकि, यहां तक कि मर्सिडीज को भी मूल्य निर्धारण दबाव का सामना करना पड़ा है, चीन में तीव्र प्रतिस्पर्धा के कारण अपनी ईक्यू रेंज पर महत्वपूर्ण मूल्य में कटौती का सहारा लेना पड़ा है। म्यूनिख मोटर शो से पता चलता है कि अंतरराष्ट्रीय प्रतिस्पर्धा पारंपरिक यूरोपीय वाहन निर्माताओं के लिए शो फ्लोर पर और बाहर दोनों जगह चुनौती पेश कर रही है।
चीन की जेली के स्वामित्व वाले ईवी ब्रांड, ज़ीकर के यूरोप प्रमुख स्पिरोस फ़ोटिनोस ने उन ब्रांडों के लिए अवसर पर जोर दिया जो ईवी पर स्विच करने के इच्छुक यूरोपीय उपभोक्ताओं के लिए एक आकर्षक मूल्य प्रस्ताव पेश कर सकते हैं। पारंपरिक यूरोपीय ब्रांडों के प्रति ऐतिहासिक निष्ठा कम हो रही है, और उपभोक्ता अब विकल्प तलाशने के लिए तैयार हैं। शो का निष्कर्ष स्पष्ट है - प्रतिस्पर्धा भयंकर है, और यदि वाहन निर्माता ईवी बाजार में प्रतिस्पर्धी बने रहना चाहते हैं तो उन्हें बदलते परिदृश्य के अनुरूप ढलना होगा।