Op de autosalon van München van dit jaar waren een aantal indrukwekkende concepten van Mercedes-Benz en BMW te zien, maar bij nadere beschouwing blijkt dat "niet alles wat blinkt goud is. Terwijl de Concept CLA Class van Mercedes en de Vision Neue Klasse van BMW een kijkje bieden in hun toekomstige elektrische modellen, zullen autokopers en investeerders tot 2025 moeten wachten voordat deze sedans op de markt komen. Volkswagen stelde ook teleur over een gebrek aan producten die in de nabije toekomst een aanzienlijke impact zullen hebben op de EV-markt.
Hoewel VW een nieuw elektrisch model introduceerde, de ID. 7, op de show, was het eerder dit jaar al verschenen, waardoor het minder spannend was voor de aanwezigen. Bovendien waren de concepten van VW niets nieuws: de ID. 2all, een voorproefje van een budgetvriendelijke auto, werd in maart onthuld, en de ID. GTI is in wezen hetzelfde voertuig met een bodykit. In tegenstelling tot de buzz die werd gecreëerd door de CEO's van Mercedes en BMW, slaagde VW's CEO, Oliver Blume, er niet in om opwinding op te wekken met zijn presentatie.
Dit is geen ideaal moment voor Duitse autofabrikanten om achterop te raken. Het Chinese merk BYD rukt op als China's grootste EV-merk en is van plan binnenkort de locatie van zijn eerste Europese fabriek aan te kondigen. Tesla breidt met zijn vernieuwde Model 3 sedan voortdurend zijn mondiale EV-voorsprong uit en richt zich op Mercedes- en BMW-kopers met agressieve prijsverlagingen op zijn duurdere modellen.
Mercedes-CEO Ola Källenius wuifde de zorgen over de concurrentie weg en beweerde dat Mercedes-modellen betrouwbaar zijn. Zelfs Mercedes heeft echter te maken gehad met prijsdruk en heeft zijn toevlucht genomen tot aanzienlijke prijsverlagingen op zijn EQ-assortiment als gevolg van de hevige concurrentie in China. Het autosalon van München laat zien dat de internationale concurrentie een uitdaging vormt voor traditionele Europese autofabrikanten, zowel op de beursvloer als daarbuiten.
Spiros Fotinos, de Europese chef van Zeekr, een EV-merk dat eigendom is van het Chinese Geely, benadrukte de kansen voor merken die een overtuigende waardepropositie kunnen bieden aan Europese consumenten die willen overstappen op EV's. De historische loyaliteit aan traditionele Europese merken neemt af en consumenten staan nu open voor het verkennen van alternatieven. De conclusie van de show is duidelijk: de concurrentie is hevig en autofabrikanten moeten zich aanpassen aan het veranderende landschap als ze concurrerend willen blijven op de EV-markt.