Il Motor Show di Monaco di quest'anno ha presentato alcuni concetti impressionanti di Mercedes-Benz e BMW, ma uno sguardo più attento rivela che "non è tutto oro ciò che luccica. " Mentre la Concept CLA Class di Mercedes e la Vision Neue Klasse di BMW offrono scorci sui futuri modelli elettrici, gli acquirenti e gli investitori di auto dovranno aspettare fino al 2025 affinché queste berline arrivino sul mercato. Volkswagen è inoltre delusa dalla mancanza di prodotti che avranno un impatto significativo sul mercato dei veicoli elettrici nel prossimo futuro.
Sebbene VW abbia introdotto un nuovo modello elettrico, la ID. 7, allo show, era già apparso all'inizio di quest'anno, rendendolo meno emozionante per i partecipanti. Inoltre, i concetti della VW non erano una novità: l'ID. 2all, un'auto dal budget contenuto, è stata presentata a marzo, e la ID. GTI è essenzialmente lo stesso veicolo con un kit carrozzeria. In contrasto con il clamore creato dagli amministratori delegati di Mercedes e BMW, l'amministratore delegato di VW, Oliver Blume, non è riuscito a suscitare entusiasmo con la sua presentazione.
Questo non è il momento ideale per le case automobilistiche tedesche per restare indietro. Il marchio cinese BYD si sta affermando come il principale marchio cinese di veicoli elettrici e prevede di annunciare presto l'ubicazione della sua prima fabbrica europea. Tesla, con la rinnovata berlina Model 3, sta continuamente estendendo la sua leadership globale nei veicoli elettrici e prendendo di mira gli acquirenti Mercedes e BMW con tagli aggressivi di prezzo sui suoi modelli di fascia alta.
Il CEO di Mercedes, Ola Källenius, ha respinto le preoccupazioni sulla concorrenza, sostenendo che i modelli Mercedes sono affidabili e affidabili. Tuttavia, anche Mercedes ha dovuto affrontare pressioni sui prezzi, ricorrendo a significative riduzioni di prezzo sulla sua gamma EQ a causa dell’intensa concorrenza in Cina. Il Motor Show di Monaco rivela che la concorrenza internazionale sta rappresentando una sfida per le tradizionali case automobilistiche europee, sia dentro che fuori dallo show floor.
Spiros Fotinos, responsabile europeo di Zeekr, un marchio di veicoli elettrici di proprietà della cinese Geely, ha sottolineato l'opportunità per i marchi in grado di offrire una proposta di valore convincente ai consumatori europei che desiderano passare ai veicoli elettrici. La fedeltà storica ai marchi europei tradizionali sta diminuendo e i consumatori sono ora aperti a esplorare alternative. Il punto della fiera è chiaro: la concorrenza è agguerrita e le case automobilistiche devono adattarsi al panorama in evoluzione se vogliono rimanere competitive nel mercato dei veicoli elettrici.