Цьогорічного Мюнхенського автосалону було продемонстровано кілька вражаючих концептів від Mercedes-Benz і BMW, але при ближчому розгляді виявляється, що «не все золото, що блищить. У той час як Concept CLA Class від Mercedes і Vision Neue Klasse від BMW пропонують уявлення про їхні майбутні електричні моделі, покупцям автомобілів та інвесторам доведеться почекати до 2025 року, поки ці седани з’являться на ринку. Volkswagen також розчарував відсутністю продуктів, які в найближчому майбутньому справлять значний вплив на ринок електромобілів.
Хоча VW представив нову електричну модель ID. 7, на виставці він уже з’являвся на початку цього року, що робить його менш захоплюючим для відвідувачів. Крім того, концепції VW не були новими - ID. 2all, попередній перегляд бюджетного автомобіля, був представлений у березні, а ID. GTI - це, по суті, той самий автомобіль з обвісом. На відміну від ажіотажу, який викликали генеральні директори Mercedes і BMW, генеральний директор VW Олівер Блюм не зміг викликати хвилювання своєю презентацією.
Це не ідеальний час для німецьких автовиробників, щоб відставати. Китайський бренд BYD просувається вперед як найкращий бренд електромобілів у Китаї та незабаром планує оголосити про розташування свого першого європейського заводу. Компанія Tesla зі своїм оновленим седаном Model 3 постійно збільшує свою світову лідерську позицію щодо електромобілів і орієнтується на покупців Mercedes і BMW, агресивно знижуючи ціни на свої моделі вищого класу.
Генеральний директор Mercedes Ола Келленіус відкинув занепокоєння щодо конкуренції, стверджуючи, що моделі Mercedes є надійними та надійними. Однак навіть Mercedes зіткнувся з ціновим тиском, вдавшись до значного зниження цін на свій асортимент EQ через інтенсивну конкуренцію в Китаї. Мюнхенський автосалон показує, що міжнародна конкуренція кидає виклик традиційним європейським автовиробникам, як на виставковому майданчику, так і поза ним.
Спірос Фотінос, європейський керівник Zeekr, бренду електромобілів, що належить китайській Geely, наголосив на можливості для брендів, які можуть запропонувати переконливу цінну пропозицію європейським споживачам, які хочуть перейти на електромобілі. Історична лояльність до традиційних європейських брендів зменшується, і споживачі тепер відкриті для вивчення альтернатив. Висновки шоу зрозумілі: конкуренція є жорсткою, і автовиробники повинні адаптуватися до мінливого ландшафту, якщо вони хочуть залишатися конкурентоспроможними на ринку електромобілів.