Bu yılki Münih Otomobil Fuarı'nda Mercedes-Benz ve BMW'nin bazı etkileyici konseptleri sergilendi, ancak daha yakından bakıldığında "parlayan her şeyin altın olmadığı" ortaya çıkıyor. " Mercedes'in Concept CLA Sınıfı ve BMW'nin Vision Neue Klasse'si gelecekteki elektrikli modellerine kısa bir bakış sunarken, otomobil alıcıları ve yatırımcılar bu sedanların pazara çıkması için 2025'e kadar beklemek zorunda kalacak. Volkswagen, yakın gelecekte EV pazarında önemli bir etki yaratacak ürünlerin eksikliğinden de hayal kırıklığına uğradı.
VW yeni bir elektrikli model olan ID'yi tanıtmasına rağmen. 7, gösteride bu yılın başlarında zaten yer almıştı, bu da katılımcılar için daha az heyecan verici hale geldi. Ayrıca VW'nin konseptleri yeni bir şey değildi; ID. Bütçe dostu bir otomobilin ön izlemesini yapan 2all, Mart ayında tanıtıldı ve ID tanıtıldı. GTI aslında gövde kitine sahip aynı araç. Mercedes ve BMW CEO'larının yarattığı heyecanın aksine, VW CEO'su Oliver Blume sunumuyla heyecan yaratmayı başaramadı.
Bu, Alman otomobil üreticilerinin geride kalması için ideal bir zaman değil. Çinli marka BYD, Çin'in en iyi EV markası olarak öne çıkıyor ve ilk Avrupa fabrikasının yerini yakında duyurmayı planlıyor. Tesla, yenilenen Model 3 sedanıyla küresel EV liderliğini sürekli olarak genişletiyor ve üst seviye modellerinde agresif fiyat indirimleriyle Mercedes ve BMW alıcılarını hedefliyor.
Mercedes CEO'su Ola Källenius, Mercedes modellerinin güvenilir ve güvenilir olduğunu iddia ederek rekabetle ilgili endişeleri reddetti. Ancak Mercedes bile Çin'deki yoğun rekabet nedeniyle EQ serisinde önemli fiyat indirimlerine başvurarak fiyat baskısıyla karşı karşıya kaldı. Münih otomobil fuarı, uluslararası rekabetin geleneksel Avrupalı otomobil üreticileri için hem fuar alanında hem de fuar alanı dışında bir zorluk oluşturduğunu ortaya koyuyor.
Çinli Geely'nin sahibi olduğu bir EV markası olan Zeekr'in Avrupa şefi Spiros Fotinos, EV'lere geçmek isteyen Avrupalı tüketicilere ilgi çekici bir değer teklifi sunabilecek markaların fırsatını vurguladı. Geleneksel Avrupa markalarına olan tarihsel bağlılık azalıyor ve tüketiciler artık alternatifleri keşfetmeye açık. Gösterinin çıkarımı açık: Rekabet şiddetli ve otomobil üreticileri EV pazarında rekabetçi kalabilmek istiyorlarsa değişen ortama uyum sağlamak zorundalar.