Årets bilmässa i München visade upp några imponerande koncept från Mercedes-Benz och BMW, men en närmare titt avslöjar att "allt som glittrar är inte guld. Medan Concept CLA Class från Mercedes och Vision Neue Klasse från BMW ger glimtar av deras framtida elmodeller, kommer bilköpare och investerare att behöva vänta till 2025 för att dessa sedaner ska komma ut på marknaden. Volkswagen blev också besviken över bristen på produkter som kommer att ha en betydande inverkan på elbilsmarknaden inom en snar framtid.
Även om VW introducerade en ny elektrisk modell, ID. 7, på mässan, hade den redan gjort framträdanden tidigare i år, vilket gjorde det mindre spännande för deltagarna. Dessutom var VW:s koncept inget nytt - ID. 2all, som förhandsgranskar en budgetvänlig bil, presenterades i mars, och ID. GTI är i huvudsak samma fordon med ett bodykit. I motsats till surret som skapats av Mercedes och BMW:s vd:ar, lyckades inte VW:s vd, Oliver Blume, skapa spänning med sin presentation.
Det här är inte en idealisk tidpunkt för tyska biltillverkare att släpa efter. Det kinesiska märket BYD går vidare som Kinas främsta elbilsmärke och planerar att snart tillkännage platsen för sin första europeiska fabrik. Tesla, med sin förnyade Model 3 sedan, utökar kontinuerligt sitt globala EV-försprång och riktar in sig på köpare av Mercedes och BMW med aggressiva prissänkningar på sina avancerade modeller.
Mercedes vd Ola Källenius avfärdade oro över konkurrensen och hävdade att Mercedes-modeller är pålitliga och pålitliga. Men även Mercedes har mött prispress och tillgripit betydande prissänkningar på sitt EQ-sortiment på grund av hård konkurrens i Kina. Bilmässan i München avslöjar att den internationella konkurrensen utgör en utmaning för traditionella europeiska biltillverkare, både på och utanför utställningsgolvet.
Spiros Fotinos, Europachefen för Zeekr, ett elbilsmärke som ägs av kinesiska Geely, betonade möjligheten för varumärken som kan erbjuda ett övertygande värdeerbjudande till europeiska konsumenter som vill byta till elbilar. Den historiska lojaliteten till traditionella europeiska varumärken minskar, och konsumenterna är nu öppna för att utforska alternativ. Showens takeaway är tydlig - konkurrensen är hård, och biltillverkare måste anpassa sig till det föränderliga landskapet om de vill förbli konkurrenskraftiga på elbilsmarknaden.