Life at Sea Cruises se ha enfrentado a un desafío importante. Está previsto que la compañía se embarque en un crucero global de tres años desde Estambul en noviembre. Sin embargo, el crucero para esta extraordinaria expedición no ha sido asegurado, a pesar de que faltan sólo unas semanas para su lanzamiento. Aunque Life at Sea se mantiene firme en que el cronograma no se verá alterado, los posibles cruceros están cada vez más preocupados.
Uno de los posibles pasajeros, que ya pagó más de 100.000 dólares por el crucero y prefirió permanecer en el anonimato, expresó su malestar por la situación. Temen la cancelación del crucero y lamentan no haber confiado en sus instintos sobre la empresa.
Miray Cruises, propietario de Life at Sea, tenía previsto conseguir el barco destinado al crucero, que se rumoreaba que sería el MV Lara, a finales de septiembre. Ha transcurrido una semana y todavía no tienen posesión del barco. Un portavoz de Miray declaró que la venta no estaba "finalizada" cuando estaban en Alemania para recibir el barco y añadió que la tripulación que había viajado a Alemania regresaría la próxima semana.
Se cree ampliamente que el barco en cuestión es el AIDAAura, propiedad de AIDA Cruises, una filial alemana de Carnival. Según el sitio web de la compañía, se suponía que iban a retirar el barco después de haber estado en servicio durante 20 años y haber completado más de 800 viajes. De ser cierto, este no sería el final del AIDAAura, sino más bien una transformación de un crucero normal a una residencia trotamundos.
El viaje para dar vida a este concepto no ha sido nada sencillo para Life at Sea Cruises. Llamaron la atención del público por primera vez en marzo, ofreciendo un crucero de tres años relativamente asequible por 135 países. Sin embargo, apenas tres meses después, aproximadamente la mitad del equipo renunció, lo que provocó una demanda por parte de Miray y provocó un caos considerable.
A pesar de las garantías de la compañía de que todo iba por buen camino, la situación actual ha dejado a los pasajeros en un estado de especulación y frustración. Muchos pasajeros han pagado la totalidad de sus cabinas y, como las comunicaciones de la compañía son esporádicas, algunos temen lo peor.
Kendra Holmes, directora general de Miray, sin embargo, aseguró que no hay ningún retraso en el itinerario. Dijo además que los camarotes que ya estaban reservados serían remodelados primero y los demás después de que comience el crucero. Es comprensible que este enfoque pueda generar ruido e molestias a los huéspedes.
Con la falta de comunicación y la creciente aprensión, algunos pasajeros están contemplando tener un plan alternativo si las cosas se complican. Han invertido mucho en este emprendimiento material y emocionalmente. Varios pasajeros incluso vendieron sus casas y renunciaron a sus trabajos anticipadamente.
Por ahora, el futuro de Life at Sea Cruises sigue en manos de los ejecutivos de la compañía. A medida que se acerca la fecha de lanzamiento, los invitados contienen la respiración con esperanza. Dicho esto, si el barco realizará su viaje inaugural el 1 de noviembre sigue siendo un suspenso para todos los involucrados.