Life at Sea Cruises è stata alle prese con una sfida significativa. La compagnia dovrebbe imbarcarsi per una crociera globale di tre anni da Istanbul a novembre. Tuttavia, la nave da crociera per questa straordinaria spedizione non è stata messa in sicurezza, nonostante il varo avvenga a poche settimane di distanza. Anche se Life at Sea rimane ferma sul fatto che il programma non verrà interrotto, i potenziali crocieristi sono sempre più preoccupati.
Uno dei potenziali passeggeri, che ha già pagato più di 100.000 dollari per la crociera e ha preferito rimanere anonimo, ha espresso il proprio disagio riguardo alla situazione. Temono l'annullamento della crociera e si rammaricano di non aver creduto al proprio istinto riguardo alla compagnia.
Miray Cruises, proprietario di Life at Sea, prevedeva di assicurarsi la nave destinata alla crociera, che si dice fosse la MV Lara, entro la fine di settembre. È passata una settimana e ancora non hanno il possesso della barca. Un portavoce della Miray ha dichiarato che la vendita non era stata "finalizzata" quando si trovavano in Germania per ricevere la nave e ha aggiunto che l'equipaggio che aveva viaggiato in Germania sarebbe tornato la prossima settimana.
È opinione diffusa che la nave in questione sia l'AIDAAura, di proprietà di AIDA Cruises, una filiale tedesca di Carnival. Secondo il sito web della compagnia, avrebbero dovuto ritirare la nave dopo essere stata in servizio per 20 anni e aver completato oltre 800 viaggi. Se fosse vero, questa non sarebbe la fine per l'AIDAAura, ma una trasformazione da normale nave da crociera a residenza giramondo.
Il viaggio per dare vita a questo concetto è stato tutt'altro che agevole per Life at Sea Cruises. Hanno attirato l'attenzione del pubblico per la prima volta a marzo, offrendo una crociera di tre anni relativamente conveniente attraverso 135 paesi. Tuttavia, solo tre mesi dopo, circa la metà della squadra si dimise, provocando una causa da parte di Miray e provocando un notevole caos.
Nonostante le assicurazioni della compagnia che tutto andava secondo i piani, l'attuale situazione ha lasciato i passeggeri in uno stato di speculazione e frustrazione. Molti passeggeri hanno pagato per intero la loro cabina e, a causa delle comunicazioni sporadiche da parte della compagnia, alcuni temono il peggio.
Kendra Holmes, CEO di Miray, tuttavia, ha rassicurato che non ci saranno ritardi nell'itinerario. Ha inoltre affermato che le cabine già prenotate saranno sottoposte a lavori di ristrutturazione prima e le altre dopo l'inizio della crociera. Comprensibilmente, questo approccio può causare rumore e disagi per gli ospiti.
Con la mancanza di comunicazione e la crescente apprensione, alcuni passeggeri stanno pensando di avere un piano di riserva se le cose vanno male. Hanno investito molto in questa impresa, materialmente ed emotivamente. Diversi passeggeri hanno addirittura venduto le loro case e hanno lasciato il lavoro in anticipo.
Per ora, il futuro di Life at Sea Cruises rimane nelle mani dei dirigenti della compagnia. Con l'avvicinarsi della data di lancio, gli ospiti trattengono il fiato nella speranza. Detto questo, se la nave segnerà il suo viaggio inaugurale il 1° novembre è ancora un punto interrogativo per tutti i soggetti coinvolti.