Жизнь в Sea Cruises столкнулась с серьезной проблемой. В ноябре компания планирует отправиться в трехлетний кругосветный круиз из Стамбула. Однако круизный лайнер для этой необычной экспедиции не был закреплен, несмотря на то, что до спуска на воду осталось всего несколько недель. Хотя Life at Sea твердо уверена, что график не будет нарушен, потенциальные крейсеры все больше беспокоятся.
Один из потенциальных пассажиров, который уже заплатил за круиз более 100 000 долларов и предпочел остаться анонимным, выразил беспокойство по поводу ситуации. Они боятся отмены круиза и сожалеют, что не доверились своим инстинктам относительно компании.
Miray Cruises, владелец Life at Sea, планировал закрепить предназначенное для круиза судно, по слухам, это MV Lara, к концу сентября. Прошла неделя, а лодка до сих пор не у них. Представитель Miray заявил, что продажа не была «завершена», когда они были в Германии, чтобы получить корабль, и добавил, что команда, отправившаяся в Германию, вернется на следующей неделе.
Распространено мнение, что речь идет о судне AIDAAura, принадлежащем AIDA Cruises, немецкой дочерней компании Carnival. Как сообщается на сайте компании, корабль должны были вывести из эксплуатации после 20 лет эксплуатации и совершения более 800 рейсов. Если это правда, то это не будет концом для AIDAAura, а превратится из обычного круизного лайнера в путешествующую по миру резиденцию.
Путь к воплощению этой концепции в жизнь для Life at Sea Cruises был далеко не гладким. Впервые они привлекли внимание общественности в марте, предложив относительно доступный трехлетний круиз по 135 странам. Однако всего три месяца спустя около половины команды ушли в отставку, что привело к судебному иску со стороны Мирэя и вызвало значительный хаос.
Несмотря на заверения компании, что все идет по плану, нынешнее положение дел оставило пассажиров в состоянии спекуляций и разочарований. Многие пассажиры полностью заплатили за свои каюты, и, поскольку сообщения от компании нерегулярны, некоторые опасаются худшего.
Кендра Холмс, генеральный директор Miray, однако, заверила, что никаких задержек в маршруте нет. Она также заявила, что сначала будут отремонтированы уже забронированные каюты, а остальные - после начала круиза. Понятно, что такой подход может привести к шуму и неудобствам для гостей.
Из-за отсутствия связи и растущих опасений некоторые пассажиры подумывают о наличии запасного плана на случай, если что-то пойдет не так. Они много вложили в это начинание материально и эмоционально. Несколько пассажиров даже продали свои дома и уволились с работы.
На данный момент будущее Life at Sea Cruises остается в руках руководителей компании. По мере приближения даты запуска гости затаили дыхание в надежде. Тем не менее, отправится ли корабль в свой первый рейс 1 ноября, по-прежнему остается вопросом для всех участников.