海上游轮的生活一直在应对重大挑战。 该公司计划于 11 月从伊斯坦布尔开始为期三年的全球航行。 然而，尽管距离下水只有几周时间，但这次非凡探险的游轮尚未确定。 尽管“海上生活”公司仍然坚定地认为时间表不会被打乱，但潜在的巡洋舰却越来越担心。
一名潜在乘客已经支付了超过 10 万美元的游轮费用，并希望保持匿名，他表达了对这种情况的不安。 他们担心邮轮旅行会被取消，并后悔没有相信自己对公司的直觉。
Life at Sea 的所有者 Miray Cruises 计划在 9 月底之前获得用于巡航的船舶，传闻为 MV Lara。 一周过去了，他们仍然没有拥有这艘船。 Miray 的一位发言人宣称，当他们在德国接收这艘船时，销售尚未“最终确定”，并补充说，前往德国的船员将于下周返回。
人们普遍认为，涉事船只是“AIDAAura”号，由嘉年华德国子公司 AIDA Cruises 拥有。 据该公司网站称，这艘船服役20年、完成800多次航行后，他们本应退役。 如果属实，这并不是 AIDAAura 的终结，而是从一艘普通游轮转变为环球旅行住宅的转变。
对于 Life at Sea Cruises 来说，将这一概念变为现实的过程绝非一帆风顺。 他们于 3 月份首次引起公众关注，提供相对实惠的三年航程，横跨 135 个国家。 然而仅仅三个月后，团队中约有一半的人辞职，导致Miray提起诉讼，造成相当大的混乱。
尽管公司保证一切都在正轨上，但目前的事态让乘客们陷入了猜测和沮丧之中。 许多乘客已经全额支付了舱位费用，但由于公司的沟通零星，一些乘客担心最坏的情况发生。
Miray 首席执行官肯德拉·霍姆斯 (Kendra Holmes) 保证行程不会延迟。 她进一步表示，已经预订的船舱将首先进行翻新，其他船舱将在邮轮开始后进行。 可以理解的是，这种方法可能会导致噪音和给客人带来不便。
由于缺乏沟通和日益增加的忧虑，一些乘客正在考虑制定备用计划，以防出现问题。 他们为这项事业投入了大量的物质和情感。 一些乘客甚至卖掉了自己的房子，辞掉了工作。
目前，海上游轮生活的未来仍然掌握在公司高管的手中。 随着发布日期的临近，宾客们都屏息以待。 尽管如此，这艘船是否会在 11 月 1 日进行首航对于所有相关人员来说仍然是一个悬而未决的问题。