Dengiz sayohatlaridagi hayot juda muhim muammoga duch keldi. Noyabr oyida kompaniya Istanbuldan uch yillik global kruizga chiqishni rejalashtirmoqda. Biroq, ushbu favqulodda ekspeditsiya uchun kruiz kemasi uchirilishiga bir necha hafta qolganiga qaramay, ta'minlanmagan. Dengizdagi hayot jadvali buzilmasligiga qat'iy ishonsa-da, potentsial kreyserlar tobora ko'proq tashvishlanmoqda.
Kruiz uchun 100 000 dollardan ortiq pul to'lagan va o'z nomini oshkor qilishni ma'qul ko'rmagan bo'lajak yo'lovchilardan biri vaziyatdan o'z noroziligini bildirdi. Ular kruizning bekor qilinishidan qo'rqishadi va kompaniya haqidagi instinktlariga ishonmaslikdan afsuslanishadi.
Life at Sea egasi Miray Cruises sentabr oyi oxirigacha MV Lara bo'lishi mumkin bo'lgan kruiz uchun mo'ljallangan kemani xavfsizligini ta'minlashni rejalashtirgan. Oradan bir hafta o'tdi, lekin ular hali ham qayiqqa egalik qilishmadi. Miray matbuot kotibi, kemani qabul qilish uchun Germaniyada bo'lganlarida, savdo "yakunlanmagan"ligini va Germaniyaga sayohat qilgan ekipaj keyingi haftada qaytib kelishlarini qo'shimcha qildi.
Ko'pchilikning fikricha, ushbu kema AIDAAura bo'lib, u Carnivalning Germaniyadagi sho''ba korxonasi AIDA Cruisesga tegishli. Kompaniya veb-saytiga ko'ra, ular 20 yil xizmat qilgan va 800 dan ortiq sayohatni yakunlaganidan keyin kemani iste'foga chiqarishlari kerak edi. Agar rost bo'lsa, bu AIDAAuraning oxiri bo'lmaydi, aksincha, oddiy kruiz kemasidan butun dunyo bo'ylab sayr qiluvchi qarorgohga o'tish.
Ushbu kontseptsiyani hayotga tatbiq etish sayohati Life at Sea Cruises uchun oson bo'ldi. Ular birinchi marta mart oyida omma e'tiboriga tushdi va 135 mamlakat bo'ylab nisbatan arzon uch yillik sayohatni taklif qildi. Biroq, atigi uch oy o'tgach, jamoaning yarmiga yaqini iste'foga chiqdi, bu esa Mirayning sudga murojaat qilishiga olib keldi va katta tartibsizliklarni keltirib chiqardi.
Kompaniyaning hamma narsa joyida ekanligi haqidagi kafolatlariga qaramay, hozirgi holat yo‘lovchilarni taxmin va umidsizlik holatida qoldirdi. Ko'pgina yo'lovchilar o'zlarining kabinalari uchun to'liq to'lashdi va kompaniyaning vaqti-vaqti bilan aloqasi tufayli ba'zilari eng yomonidan qo'rqishadi.
Miray bosh direktori Kendra Xolms, marshrutda hech qanday kechikish yo'qligiga ishontirdi. Uning so'zlariga ko'ra, allaqachon band qilingan kabinalar birinchi navbatda, qolganlari esa kruiz boshlangandan keyin ta'mirlanadi. Tushunarli, bu yondashuv mehmonlar uchun shovqin va noqulayliklarga olib kelishi mumkin.
Aloqa yoʻqligi va xavotir ortib borayotgani sababli, baʼzi yoʻlovchilar agar biror narsa buzilib qolsa, zaxira rejasiga ega boʻlishni oʻylashmoqda. Ular bu ishga moddiy va hissiy jihatdan ko‘p sarmoya kiritdilar. Hatto bir qancha yo‘lovchilar o‘z uylarini sotib, ishdan bo‘shab ketishgan.
Hozircha Life at Sea Cruises kelajagi kompaniya rahbarlarining qo'lida qolmoqda. Ishga tushirish sanasi dyuymlar yaqinlashganda, mehmonlar umid bilan nafas olishmoqda. Ya'ni, kema o'zining birinchi sayohatini 1-noyabrda nishonlaydimi, bu hali ham ishtirok etgan har bir kishi uchun jarlikka osilgan.