El fabricante chino de vehículos eléctricos (EV) Nio Inc. ha informado una pérdida trimestral y proporcionó una perspectiva inferior a la estimada sobre ingresos y entregas de vehículos eléctricos. La proyección de ingresos de la compañía para los tres meses que terminaron en diciembre no alcanza la estimación promedio de los analistas, y sus ventas de vehículos esperadas en el trimestre también son inferiores a las previsiones. Nio se había fijado el objetivo de enviar 250.000 vehículos eléctricos este año, pero se ha quedado muy atrás, habiendo enviado sólo 142.026 hasta noviembre.
Para abordar los desafíos actuales, Nio está implementando medidas de reducción de costos y explorando estrategias para impulsar las ventas. La empresa planea recortar o retrasar proyectos que no contribuyan a su desempeño financiero en los próximos tres años. Por ejemplo, aunque Nio continuará con el desarrollo interno de celdas, materiales y paquetes de baterías, subcontratará su producción. Además de las recientes reducciones de plantilla, Nio pretende reducir los gastos en aproximadamente 2.000 millones de yuanes en 2024.
En noviembre, Nio despidió al 10% de su fuerza laboral y también consideró escindir negocios no esenciales para recortar costos. A pesar de recibir una participación del 7% en junio a través de una inversión de casi 740 millones de dólares de un fondo respaldado por el gobierno de Abu Dhabi, Nio vendió mil millones de dólares en bonos convertibles en septiembre y, según se informa, está considerando recaudar 3 mil millones de dólares adicionales.
Si bien se centra en tecnologías centrales, Nio también planea expandir sus redes de ventas y servicios, lo que implicará contratar más personal. La empresa emplea actualmente a unas 5.700 personas en ventas, de las cuales más de 3.000 son contrataciones recientes.
Después de que los ejecutivos de Nio describieran los planes de reducción de costos, las acciones de la compañía que cotizan en Nueva York subieron un 3. 7%. Sin embargo, la acción ha experimentado una caída de más del 20% este año, con un rendimiento inferior al de sus rivales chinos de vehículos eléctricos, Xpeng Inc. , que ha ganado un 63%, y Li Auto Inc. , que ha aumentado un 76%. Nio experimentó un inmenso crecimiento en 2020, pero sus acciones cayeron un 69% en 2022 y un 35% en 2021.
Nio, fundada en 2014, se distingue por sus salas de exposición de alta gama llamadas Nio Houses, que ofrecen lujosos espacios tipo salón donde los propietarios de vehículos eléctricos reciben bebidas de cortesía y pueden participar en eventos sociales. La compañía también se está asociando con competidores para generar más ingresos, como lo demuestran los recientes acuerdos con Chongqing Changan Automobile Co. y Geely Automobile Holdings Ltd. colaborar en la tecnología de intercambio de baterías. El director ejecutivo de Nio, William Li, no ha descartado la posibilidad de financiar o cotizar por separado su negocio de intercambio de energía.
En el tercer trimestre, los ingresos de Nio aumentaron un 47% respecto al año anterior, ascendiendo a 19. Mil millones de yuanes. El margen de vehículos, que mide la rentabilidad de las ventas recientes de automóviles, volvió a alcanzar los dos dígitos en este trimestre. Nio espera que esta medida mejore aún más hasta el 15% en el cuarto trimestre y potencialmente alcance el 18% en 2024.
Además, Nio ha anunciado su intención de adquirir equipos y activos de fabricación de Anhui Jianghuai Automobile Group Corp. para 3. 2 mil millones de yuanes. Esta medida se alinea con la reciente aprobación de Nio por parte del gobierno chino para fabricar automóviles de forma independiente. Se espera que la producción interna reduzca los costos generales de fabricación en aproximadamente un 10%, según el director ejecutivo William Li.