中国の電気自動車 (EV) メーカー、Nio Inc. は四半期損失を報告し、収益とEV納入に関して予想を下回る見通しを示した。 同社の１２月までの３カ月間の売上高予想はアナリストの平均予想を下回っており、同四半期の自動車販売予想も予想を下回っている。 ニオは今年25万台のEVを出荷するという目標を設定していたが、11月時点で14万2026台にとどまり、大幅に遅れている。
現在の課題に対処するために、Nio はコスト削減策を導入し、売上を伸ばす戦略を模索しています。 同社は今後3年以内に業績に貢献しないプロジェクトを削減または延期する予定だ。 たとえば、Nio はセル、バッテリー材料、パックの社内開発を継続しますが、生産は外部委託します。 最近の人員削減に加え、Nio は 2024 年に約 20 億元の経費削減を目指しています。
Nio は 11 月に従業員の 10% を解雇し、コスト削減のために非中核事業の分社化も検討しました。 アブダビ政府支援のファンドから約7億4000万ドルの投資を通じて6月に7％の株式を取得したにもかかわらず、ニオは9月に10億ドルの転換社債を売却し、さらに30億ドルを調達することを検討していると伝えられている。
Nio はコアテクノロジーに注力する一方で、販売およびサービスネットワークの拡大も計画しており、それにはスタッフの雇用も含まれます。 同社は現在、営業部門で約 5,700 人を雇用しており、そのうち 3,000 人以上が新規採用者です。
Nio の幹部がコスト削減計画の概要を説明した後、同社のニューヨーク上場株は 3 株上昇しました。 7％。 しかし、同社の株価は今年20％以上下落しており、中国のEVライバルである小鵬（Xpeng）と比べてパフォーマンスが劣っている。 、63％上昇し、Li Auto Inc. 、76％急騰しました。 Nio は 2020 年に大幅な成長を遂げましたが、株価は 2022 年に 69%、2021 年に 35% 下落しました。
2014 年に設立された Nio は、EV 所有者が無料の飲み物を受け取り、社交イベントに参加できる豪華なラウンジのようなスペースを提供する、Nio Houses と呼ばれる高級ショールームで際立っています。 同社はまた、重慶長安汽車との最近の契約によって明らかなように、より多くの収益を生み出すために競合他社と提携している。 および吉利汽車控股有限公司 バッテリー交換技術で協力する。 ニオのウィリアム・リー最高経営責任者（CEO）は、電力スワップ事業に別途資金を提供したり上場したりする可能性を排除していない。
第 3 四半期の Nio の収益は前年比 47% 増加し、19 となりました。 10億元。 最近の自動車販売の収益性を示す自動車利益率は、今四半期に 2 桁に戻りました。 ニオ氏は、この指標が第 4 四半期にはさらに 15% に改善し、2024 年には 18% に達する可能性があると予想しています。
さらに、ニオは安徽江淮汽車集団公司から製造設備と資産を買収する意向を発表した。 3の場合。 20億元。 この動きは、ニオが最近中国政府から自動車の自主製造を承認したことと一致している。 CEOのウィリアム・リー氏によると、自社で生産することで全体の製造コストが約10％削減される見込みだという。