Chiński producent pojazdów elektrycznych (EV) Nio Inc. zaraportował kwartalną stratę i przedstawił niższą szacunkową prognozę przychodów i dostaw pojazdów elektrycznych. Prognoza przychodów spółki na trzy miesiące zakończone w grudniu jest niższa od średnich szacunków analityków, a oczekiwana sprzedaż pojazdów w tym kwartale również jest niższa od prognoz. Nio wyznaczył sobie za cel dostawę 250 000 pojazdów elektrycznych w tym roku, ale znacznie spadł w tyle, ponieważ w listopadzie sprzedał jedynie 142 026 pojazdów.
Aby stawić czoła bieżącym wyzwaniom, Nio wdraża środki obniżające koszty i bada strategie mające na celu zwiększenie sprzedaży. Spółka planuje w ciągu najbliższych trzech lat ograniczyć lub opóźnić projekty, które nie wpływają na jej wyniki finansowe. Na przykład, chociaż Nio będzie kontynuować wewnętrzny rozwój ogniw, materiałów do akumulatorów i pakietów, zleci ich produkcję na zewnątrz. Oprócz niedawnych redukcji zatrudnienia Nio zamierza zmniejszyć wydatki o około 2 miliardy juanów w 2024 roku.
W listopadzie Nio zwolniło 10% siły roboczej i rozważało także wydzielenie działalności niezwiązanej z podstawową działalnością w celu ograniczenia kosztów. Pomimo otrzymania w czerwcu 7% udziałów w drodze inwestycji o wartości prawie 740 mln dolarów od funduszu wspieranego przez rząd Abu Zabi, Nio sprzedał we wrześniu obligacje zamienne o wartości 1 miliarda dolarów i podobno rozważa zebranie dodatkowych 3 miliardów dolarów.
Koncentrując się na podstawowych technologiach, Nio planuje także rozbudowę sieci sprzedaży i usług, co będzie wiązać się z zatrudnieniem większej liczby pracowników. W dziale sprzedaży firma zatrudnia obecnie około 5700 osób, z czego ponad 3000 to osoby niedawno zatrudnione.
Po tym, jak kierownictwo Nio przedstawiło plany cięć kosztów, akcje spółki notowane na giełdzie w Nowym Jorku wzrosły o 3. 7%. Jednak w tym roku akcje spółki odnotowały spadek o ponad 20%, co oznacza słabsze wyniki w porównaniu z chińskim rywalem z branży pojazdów elektrycznych, firmą Xpeng Inc. , która zyskała 63%, oraz Li Auto Inc. , który wzrósł o 76%. Nio odnotowało ogromny wzrost w 2020 r., ale jego akcje spadły o 69% w 2022 r. i 35% w 2021 r.
Nio, założona w 2014 roku, wyróżnia się wysokiej klasy salonami Nio Houses, oferującymi luksusowe przestrzenie przypominające salony, w których właściciele pojazdów elektrycznych otrzymują bezpłatne napoje i mogą uczestniczyć w wydarzeniach towarzyskich. Firma współpracuje również z konkurentami, aby generować większe przychody, o czym świadczą niedawne umowy z Chongqing Changan Automobile Co. i Geely Automobile Holdings Ltd. do współpracy nad technologią wymiany baterii. Dyrektor generalny Nio, William Li, nie wykluczył możliwości osobnego finansowania lub umieszczenia na giełdzie swojej działalności związanej z zamianą mocy.
W trzecim kwartale przychody Nio wzrosły o 47% w porównaniu do roku poprzedniego i wyniosły 19. 1 miliard juanów. Marża pojazdów, która mierzy rentowność ostatniej sprzedaży samochodów, wróciła w tym kwartale do wartości dwucyfrowej. Nio spodziewa się dalszej poprawy tego wskaźnika do 15% w czwartym kwartale i potencjalnie osiągnięcia 18% w 2024 r.
Co więcej, Nio ogłosiło zamiar nabycia sprzętu i aktywów produkcyjnych od Anhui Jianghuai Automobile Group Corp. dla 3. 2 miliardy juanów. Posunięcie to jest zgodne z niedawną zgodą Nio wydaną przez chiński rząd na niezależną produkcję samochodów. Według dyrektora generalnego Williama Li, przejęcie produkcji we własnym zakresie obniży ogólne koszty produkcji o około 10%.