Le fabricant chinois de véhicules électriques (VE) Nio Inc. a signalé une perte trimestrielle et a fourni des perspectives inférieures aux estimations sur les revenus et les livraisons de véhicules électriques. Les prévisions de revenus de l'entreprise pour le trimestre se terminant en décembre sont inférieures à l'estimation moyenne des analystes, et ses ventes de véhicules attendues au cours du trimestre sont également inférieures aux prévisions. Nio s'était fixé pour objectif d'expédier 250 000 véhicules électriques cette année, mais a pris un retard considérable, n'en ayant expédié que 142 026 en novembre.
Pour relever les défis actuels, Nio met en œuvre des mesures de réduction des coûts et explore des stratégies pour stimuler les ventes. L'entreprise prévoit de supprimer ou de retarder les projets qui ne contribuent pas à sa performance financière au cours des trois prochaines années. Par exemple, tandis que Nio poursuivra son développement interne de cellules, de matériaux de batterie et de packs, il sous-traitera leur production. Outre les récentes réductions d'effectifs, Nio vise à réduire ses dépenses d'environ 2 milliards de yuans en 2024.
En novembre, Nio a licencié 10 % de ses effectifs et a également envisagé de scinder des activités non essentielles pour réduire ses coûts. Bien qu'il ait reçu une participation de 7 % en juin grâce à un investissement de près de 740 millions de dollars d'un fonds soutenu par le gouvernement d'Abu Dhabi, Nio a vendu pour 1 milliard de dollars d'obligations convertibles en septembre et envisagerait de lever 3 milliards de dollars supplémentaires.
Tout en se concentrant sur les technologies de base, Nio prévoit également d'étendre ses réseaux de vente et de service, ce qui impliquera l'embauche de davantage de personnel. L'entreprise emploie actuellement environ 5 700 personnes dans le secteur commercial, dont plus de 3 000 récemment recrutées.
Après que les dirigeants de Nio ont présenté leurs plans de réduction des coûts, les actions de la société cotées à New York ont augmenté de 3. 7%. Cependant, le titre a connu une baisse de plus de 20 % cette année, sous-performant par rapport à son rival chinois Xpeng Inc. , qui a gagné 63%, et Li Auto Inc. , qui a bondi de 76%. Nio a connu une immense croissance en 2020, mais son titre a chuté de 69 % en 2022 et de 35 % en 2021.
Nio, fondée en 2014, se distingue par ses salles d'exposition haut de gamme appelées Nio Houses, offrant des espaces luxueux de type salon où les propriétaires de véhicules électriques reçoivent des boissons gratuites et peuvent participer à des événements sociaux. L'entreprise s'associe également à des concurrents pour générer davantage de revenus, comme en témoignent les récents accords avec Chongqing Changan Automobile Co. et Geely Automobile Holdings Ltd. pour collaborer sur la technologie d’échange de batterie. Le PDG de Nio, William Li, n'a pas exclu la possibilité de financer séparément ou de coter son activité d'échange d'électricité.
Au troisième trimestre, les revenus de Nio ont augmenté de 47 % par rapport à l'année précédente, s'élevant à 19 %. 1 milliard de yuans. La marge automobile, qui mesure la rentabilité des ventes récentes de voitures, est revenue à deux chiffres ce trimestre. Nio s'attend à ce que cette mesure s'améliore encore pour atteindre 15 % au quatrième trimestre et potentiellement atteindre 18 % en 2024.
En outre, Nio a annoncé son intention d'acquérir des équipements et des actifs de fabrication auprès d'Anhui Jianghuai Automobile Group Corp. pour 3. 2 milliards de yuans. Cette décision s'aligne sur la récente approbation par Nio du gouvernement chinois de fabriquer des automobiles de manière indépendante. Selon le PDG William Li, le fait de prendre la production en interne devrait réduire les coûts de fabrication globaux d'environ 10 %.