Il produttore cinese di veicoli elettrici (EV) Nio Inc. ha riportato una perdita trimestrale e ha fornito prospettive inferiori alle stime sui ricavi e sulle consegne di veicoli elettrici. La proiezione dei ricavi dell'azienda per i tre mesi terminati a dicembre è inferiore alla stima media degli analisti e anche le vendite di veicoli previste nel trimestre sono inferiori alle previsioni. Nio aveva fissato l’obiettivo di spedire 250.000 veicoli elettrici quest’anno, ma è rimasta significativamente indietro, avendone spediti solo 142.026 a novembre.
Per affrontare le sfide attuali, Nio sta implementando misure di riduzione dei costi ed esplorando strategie per aumentare le vendite. La società prevede di tagliare o ritardare i progetti che non contribuiscono alla sua performance finanziaria entro i prossimi tre anni. Ad esempio, mentre Nio continuerà lo sviluppo interno di celle, materiali per batterie e pacchi, ne esternalizzerà la produzione. Oltre alle recenti riduzioni della forza lavoro, Nio mira a ridurre le spese di circa 2 miliardi di yuan nel 2024.
A novembre, Nio ha licenziato il 10% della sua forza lavoro e ha anche preso in considerazione la possibilità di separare le attività non essenziali per ridurre i costi. Nonostante abbia ricevuto una quota del 7% a giugno attraverso un investimento di quasi 740 milioni di dollari da un fondo sostenuto dal governo di Abu Dhabi, Nio ha venduto 1 miliardo di dollari di obbligazioni convertibili a settembre e, secondo quanto riferito, sta valutando la possibilità di raccogliere altri 3 miliardi di dollari.
Pur concentrandosi sulle tecnologie di base, Nio prevede anche di espandere le proprie reti di vendita e assistenza, il che comporterà l'assunzione di più personale. L'azienda impiega attualmente circa 5.700 persone nelle vendite, di cui oltre 3.000 sono assunti di recente.
Dopo che i dirigenti di Nio hanno delineato i piani di riduzione dei costi, le azioni della società quotate a New York sono aumentate di 3. 7%. Tuttavia, quest’anno il titolo ha registrato un calo di oltre il 20%, sottoperformando rispetto ai suoi rivali cinesi di veicoli elettrici Xpeng Inc. , che ha guadagnato il 63%, e Li Auto Inc. , che è aumentato del 76%. Nio ha registrato un’enorme crescita nel 2020, ma le sue azioni sono scese del 69% nel 2022 e del 35% nel 2021.
Nio, fondata nel 2014, si distingue per i suoi showroom esclusivi chiamati Nio Houses, che offrono lussuosi spazi simili a lounge dove i proprietari di veicoli elettrici ricevono bevande gratuite e possono partecipare a eventi sociali. L’azienda sta inoltre collaborando con i concorrenti per generare maggiori ricavi, come dimostrano i recenti accordi con Chongqing Changan Automobile Co. e Geely Automobile Holdings Ltd. per collaborare sulla tecnologia di sostituzione della batteria. L'amministratore delegato di Nio, William Li, non ha escluso la possibilità di finanziare separatamente o quotare in borsa la propria attività di scambio di energia.
Nel terzo trimestre i ricavi di Nio sono aumentati del 47% rispetto all'anno precedente, attestandosi a 19. 1 miliardo di yuan. Il margine dei veicoli, che misura la redditività delle recenti vendite di automobili, è tornato a doppia cifra in questo trimestre. Nio prevede che questa misura migliorerà ulteriormente fino al 15% nel quarto trimestre e raggiungerà potenzialmente il 18% nel 2024.
Inoltre, Nio ha annunciato la sua intenzione di acquisire attrezzature e beni di produzione da Anhui Jianghuai Automobile Group Corp. per 3. 2 miliardi di yuan. Questa mossa è in linea con la recente approvazione di Nio da parte del governo cinese per produrre automobili in modo indipendente. Secondo il CEO William Li, la produzione interna dovrebbe ridurre i costi complessivi di produzione di circa il 10%.