De Chinese fabrikant van elektrische voertuigen (EV) Nio Inc. heeft een kwartaalverlies gerapporteerd en een onderschatting van de omzet en EV-leveringen gegeven. De omzetprojectie van het bedrijf voor de drie maanden eindigend in december blijft achter bij de gemiddelde schatting van analisten, en de verwachte autoverkopen in het kwartaal zijn ook lager dan voorspeld. Nio had zich ten doel gesteld om dit jaar 250.000 EV’s te verschepen, maar is aanzienlijk achterop geraakt: in november waren er slechts 142.026 verscheept.
Om de huidige uitdagingen aan te pakken, implementeert Nio kostenbesparende maatregelen en onderzoekt het strategieën om de verkoop te stimuleren. Het bedrijf is van plan om de komende drie jaar projecten die niet bijdragen aan de financiële prestaties te schrappen of uit te stellen. Terwijl Nio bijvoorbeeld de interne ontwikkeling van cellen, batterijmaterialen en pakketten zal voortzetten, zal het de productie ervan uitbesteden. Naast de recente personeelsinkrimpingen wil Nio de kosten in 2024 met ongeveer 2 miljard yuan verlagen.
In november ontsloeg Nio 10% van zijn personeelsbestand en overwoog ook om niet-kernactiviteiten af te stoten om de kosten te verlagen. Ondanks dat hij in juni een belang van 7% ontving via een investering van bijna 740 miljoen dollar uit een door de overheid gesteund fonds uit Abu Dhabi, heeft Nio in september voor 1 miljard dollar aan converteerbare obligaties verkocht en overweegt hij naar verluidt nog eens 3 miljard dollar op te halen.
Nio concentreert zich op kerntechnologieën en is ook van plan zijn verkoop- en servicenetwerken uit te breiden, wat het inhuren van meer personeel met zich meebrengt. Het bedrijf heeft momenteel ongeveer 5.700 verkoopmedewerkers in dienst, waarvan ruim 3.000 recente medewerkers.
Nadat de leidinggevenden van Nio de kostenbesparingsplannen hadden uiteengezet, stegen de in New York genoteerde aandelen van het bedrijf met 3. 7%. Het aandeel heeft dit jaar echter een daling van meer dan 20% gekend, waardoor het ondermaats presteert in vergelijking met zijn Chinese EV-rivaal Xpeng Inc. , dat 63% heeft gewonnen, en Li Auto Inc. , die met 76% is gestegen. Nio kende een enorme groei in 2020, maar de aandelen daalden met 69% in 2022 en 35% in 2021.
Nio, opgericht in 2014, onderscheidt zich door zijn hoogwaardige showrooms genaamd Nio Houses, die luxueuze lounge-achtige ruimtes bieden waar EV-bezitters gratis drankjes ontvangen en kunnen deelnemen aan sociale evenementen. Het bedrijf werkt ook samen met concurrenten om meer omzet te genereren, zoals blijkt uit recente overeenkomsten met Chongqing Changan Automobile Co. en Geely Automobile Holdings Ltd. om samen te werken op het gebied van batterijwisseltechnologie. De CEO van Nio, William Li, heeft de mogelijkheid niet uitgesloten om zijn power swap-activiteiten afzonderlijk te financieren of op de beurs te noteren.
In het derde kwartaal steeg de omzet van Nio met 47% ten opzichte van het jaar ervoor, tot 19. 1 miljard yuan. De voertuigmarge, die de winstgevendheid van de recente autoverkopen meet, keerde dit kwartaal terug naar dubbele cijfers. Nio verwacht dat deze maatstaf verder zal verbeteren tot 15% in het vierde kwartaal en mogelijk 18% in 2024.
Bovendien heeft Nio het voornemen aangekondigd om productieapparatuur en activa over te nemen van Anhui Jianghuai Automobile Group Corp. voor 3. 2 miljard yuan. Deze stap komt overeen met Nio's recente goedkeuring van de Chinese overheid om zelfstandig auto's te produceren. Volgens CEO William Li zal het in eigen beheer nemen van de productie de totale productiekosten met ongeveer 10% verlagen.