יצרנית הרכב החשמלי (EV) הסינית Nio Inc. דיווחה על הפסד רבעוני וסיפקה תחזית מתחת לאומדן לגבי הכנסות ואספקות EV. תחזית ההכנסות של החברה לשלושת החודשים המסתיימים בדצמבר נופלת מההערכה הממוצעת של האנליסטים, וגם מכירות הרכב הצפויות שלה ברבעון נמוכות מהתחזיות. Nio קבעה יעד של משלוח של 250,000 רכבים חשמליים השנה, אך ירדה בפיגור משמעותי, לאחר ששלחה רק 142,026 נכון לנובמבר.
כדי להתמודד עם האתגרים הנוכחיים, Nio מיישם אמצעים לצמצום עלויות ובוחן אסטרטגיות להגברת המכירות. החברה מתכננת לקצץ או לדחות פרויקטים שאינם תורמים לביצועיה הפיננסיים בשלוש השנים הקרובות. לדוגמה, בעוד Nio תמשיך בפיתוח הביתי של תאים, חומרי סוללות וחבילות, היא תעביר את הייצור שלהם למיקור חוץ. בנוסף לצמצום כוח האדם האחרון, ניאו שואפת לצמצם את ההוצאות בכ-2 מיליארד יואן ב-2024.
בנובמבר, ניו פיטרה 10% מכוח העבודה שלה ושקלה גם לסלק עסקים שאינם הליבה כדי לצמצם עלויות. למרות שקיבל 7% ממניות ביוני באמצעות השקעה של כמעט 740 מיליון דולר מקרן הנתמכת על ידי אבו דאבי, ניאו מכרה מיליארד דולר של אג"ח להמרה בספטמבר ועל פי הדיווחים היא שוקלת לגייס 3 מיליארד דולר נוספים.
תוך כדי התמקדות בטכנולוגיות ליבה, Nio מתכננת גם להרחיב את רשתות המכירות והשירות שלה, מה שיכלול גיוס עובדים נוספים. החברה מעסיקה כיום כ-5,700 עובדים במכירות, כאשר למעלה מ-3,000 מהם עובדים לאחרונה.
לאחר שמנהלי ניו יורק התארו את תוכניות קיצוץ העלויות, מניות החברה הנסחרות בניו יורק עלו ב-3. 7%. עם זאת, המניה ספגה ירידה של למעלה מ-20% השנה, תוך ביצועים נמוכים בהשוואה ליריבתה הסינית EV Xpeng Inc. , שצברה 63%, ו-Li Auto Inc. , אשר זינק ב-76%. ניו חוותה צמיחה עצומה ב-2020, אך מנייתה ירדה ב-69% ב-2022 וב-35% ב-2021.
Nio, שנוסדה בשנת 2014, מייחדת את עצמה באמצעות אולמות התצוגה היוקרתיים שלה הנקראים Nio Houses, המציעים חללים יוקרתיים דמויי טרקלין שבהם בעלי רכבי רכב מקבלים משקאות חינם ויכולים להשתתף באירועים חברתיים. החברה גם משתפת פעולה עם מתחרים כדי לייצר יותר הכנסות, כפי שמעידים הסכמים אחרונים עם Chongqing Changan Automobile Co. ו-Geely Automobile Holdings Ltd. לשתף פעולה בטכנולוגיה להחלפת סוללות. מנכ"ל ניו, וויליאם לי, לא שלל את האפשרות לממן או לרשום בנפרד את עסקי חילופי החשמל שלה.
ברבעון השלישי עלו ההכנסות של ניו ב-47% לעומת השנה הקודמת והסתכמו ב-19. 1 מיליארד יואן. מרווח הרכב, שמודד את הרווחיות של מכירות הרכב האחרונות, חזר לדו ספרתי ברבעון זה. Nio מצפה שמדד זה ישתפר עוד יותר ל-15% ברבעון הרביעי ופוטנציאלי להגיע ל-18% ב-2024.
יתר על כן, Nio הודיעה על כוונתה לרכוש ציוד ייצור ונכסים מחברת Anhui Jianghuai Automobile Group Corp. עבור 3. 2 מיליארד יואן. מהלך זה עולה בקנה אחד עם האישור האחרון של ניו מממשלת סין לייצר מכוניות באופן עצמאי. נטילת ייצור עצמית צפויה להפחית את עלויות הייצור הכוללות בכ-10%, על פי המנכ"ל וויליאם לי.