Kinesiska elbilstillverkaren Nio Inc. har rapporterat en kvartalsförlust och gett en underskattad utsikt över intäkter och elleveranser. Företagets intäktsprognos för de tre månaderna som slutar i december ligger under analytikernas genomsnittliga uppskattning, och dess förväntade fordonsförsäljning under kvartalet är också lägre än prognoserna. Nio hade satt upp ett mål på att frakta 250 000 elbilar i år men har hamnat betydligt efter, efter att ha skickat endast 142 026 i november.
För att möta de nuvarande utmaningarna implementerar Nio besparingsåtgärder och undersöker strategier för att öka försäljningen. Bolaget planerar att skära ner eller försena projekt som inte bidrar till dess ekonomiska resultat inom de kommande tre åren. Till exempel, medan Nio kommer att fortsätta sin interna utveckling av celler, batterimaterial och paket, kommer den att lägga ut deras produktion. Utöver de senaste minskningarna av personalstyrkan siktar Nio på att minska kostnaderna med cirka 2 miljarder yuan 2024.
I november sade Nio upp 10 % av sin personalstyrka och har även övervägt att avveckla icke-kärnverksamheter för att minska kostnaderna. Trots att Nio fick en andel på 7 % i juni genom en investering på nästan 740 miljoner dollar från en Abu Dhabis regeringsstödda fond sålde Nio 1 miljard dollar i konvertibla obligationer i september och överväger enligt uppgift att skaffa ytterligare 3 miljarder dollar.
Medan Nio fokuserar på kärnteknologier planerar Nio också att utöka sina försäljnings- och servicenätverk, vilket kommer att innebära att anställa mer personal. Företaget sysselsätter för närvarande cirka 5 700 personer inom försäljning, varav över 3 000 är nyanställda.
Efter att Nio-cheferna beskrev planerna för kostnadsbesparingar steg företagets New York-noterade aktier med 3. 7 %. Aktien har dock sett en nedgång på över 20% i år, underpresterande jämfört med sina kinesiska elbilsrivaler Xpeng Inc. , som har ökat med 63 %, och Li Auto Inc. , som har ökat med 76 %. Nio upplevde en enorm tillväxt under 2020, men dess aktie föll med 69 % 2022 och 35 % 2021.
Nio, som grundades 2014, utmärker sig genom sina exklusiva showrooms kallade Nio Houses, som erbjuder lyxiga loungeliknande utrymmen där elbilsägare får gratis drycker och kan delta i sociala evenemang. Företaget samarbetar också med konkurrenter för att generera mer intäkter, vilket framgår av de senaste avtalen med Chongqing Changan Automobile Co. och Geely Automobile Holdings Ltd. att samarbeta kring batteribytesteknik. Nios vd, William Li, har inte uteslutit möjligheten att separat finansiera eller notera sin kraftbytesverksamhet.
Under tredje kvartalet ökade Nios intäkter med 47 % jämfört med föregående år och uppgick till 19. 1 miljard yuan. Fordonsmarginalen, som mäter lönsamheten för den senaste bilförsäljningen, återgick till tvåsiffrigt under detta kvartal. Nio förväntar sig att denna åtgärd kommer att förbättras ytterligare till 15 % under fjärde kvartalet och potentiellt nå 18 % 2024.
Dessutom har Nio meddelat sin avsikt att förvärva tillverkningsutrustning och tillgångar från Anhui Jianghuai Automobile Group Corp. för 3. 2 miljarder yuan. Detta drag är i linje med Nios senaste godkännande från den kinesiska regeringen att självständigt tillverka bilar. Att ta produktionen internt förväntas minska de totala tillverkningskostnaderna med cirka 10 %, enligt vd William Li.