Lamborghini ha roto con la tradición al presentar su primer superdeportivo con un puerto de carga, lo que marca el final de 50 años de automóviles con motor de gasolina V12. Llamado Lamborghini Revuelto, el vehículo es un híbrido enchufable, con un motor de gasolina V12 y tres motores eléctricos que pueden producir una potencia combinada de 1,001 caballos de fuerza. El automóvil ofrece una gama de modos de conducción, desde crucero eléctrico silencioso hasta conducción en pista de alta potencia con el motor de gasolina y los motores eléctricos trabajando en conjunto. A diferencia de los modelos anteriores de Lamborghini V12, el motor del Revuelto apunta hacia atrás, mientras que dos motores eléctricos impulsan las ruedas delanteras, lo que permite la tracción total y la vectorización de torque.
El fabricante italiano de automóviles deportivos de lujo Lamborghini ha presentado su primer superdeportivo con un puerto de carga, lo que marca el final de 50 años de modelos V12 propulsados únicamente por gasolina. El Lamborghini Revuelto es un automóvil híbrido enchufable con un motor de gasolina V12 y tres motores eléctricos que juntos pueden producir 1.001 caballos de fuerza. El automóvil cuenta con una gama de 13 modos de manejo diferentes, y el crucero de baja velocidad con tracción delantera será completamente eléctrico, mientras que la conducción agresiva en pista empleará toda la potencia disponible del motor V12 y los motores eléctricos. El reemplazo enchufable del Huracán con motor V10 menos costoso se anunciará más adelante, mientras que el SUV Urus también se convertirá en un híbrido enchufable, pero no será reemplazado por un modelo completamente nuevo.
Según Stephan Winkelmann, CEO de Lamborghini, los próximos reemplazos del V12 Revuelto y el V10 Huracan se fabricarán en la misma línea de ensamblaje en la sede de la compañía. Actualmente, los dos modelos se construyen en líneas de producción separadas dentro del mismo edificio de fábrica. Los dos nuevos superdeportivos también compartirán más componentes entre sí que ahora, pero Winkelmann afirmó que estas medidas no compensarán el mayor costo de la transición a la energía híbrida enchufable. El SUV Urus, que se produce en cantidades mucho mayores que los superdeportivos, se seguirá fabricando en una fábrica separada. El espacio de piso adicional resultante de la producción de los superdeportivos híbridos enchufables en una sola línea de ensamblaje podría usarse para el próximo modelo de Lamborghini, un cuatro plazas completamente eléctrico que se espera que se presente en 2028. Winkelmann ha declarado que un superdeportivo Lamborghini eléctrico es actualmente imposible debido al peso de las baterías, dada la tecnología actual de baterías.