Lamborghini a rompu avec la tradition en dévoilant sa toute première supercar avec un port de charge, marquant la fin de 50 ans de voitures à essence V12. Baptisé Lamborghini Revuelto, le véhicule est un hybride rechargeable, avec un moteur à essence V12 et trois moteurs électriques pouvant produire une puissance combinée de 1 001 chevaux. La voiture offre une gamme de modes de conduite, de la croisière électrique silencieuse à la conduite sur piste à haute puissance avec le moteur à essence et les moteurs électriques fonctionnant en tandem. Contrairement aux précédents modèles Lamborghini V12, le moteur de la Revuelto pointe vers l'arrière, tandis que deux moteurs électriques alimentent les roues avant, permettant la transmission intégrale et la vectorisation du couple.
Le constructeur italien de voitures de sport de luxe Lamborghini a dévoilé sa première supercar avec un port de charge, marquant la fin de 50 ans de modèles V12 alimentés uniquement à l'essence. La Lamborghini Revuelto est une voiture hybride rechargeable avec un moteur à essence V12 et trois moteurs électriques qui, ensemble, peuvent produire 1 001 chevaux. La voiture propose une gamme de 13 modes de conduite différents, et la conduite à basse vitesse à traction avant sera entièrement électrique, tandis que la conduite agressive sur piste utilisera toute la puissance disponible du moteur V12 et des moteurs électriques. Le remplacement plug-in du Huracán moins cher à moteur V10 sera annoncé plus tard, tandis que le SUV Urus deviendra également un hybride plug-in, mais il ne sera pas remplacé par un modèle entièrement nouveau.
Selon le PDG de Lamborghini, Stephan Winkelmann, les prochains remplaçants du V12 Revuelto et du V10 Huracan seront fabriqués sur la même chaîne de montage au siège de l'entreprise. Actuellement, les deux modèles sont construits sur des lignes de production séparées à l'intérieur du même bâtiment d'usine. Les deux nouvelles supercars partageront également plus de composants entre elles qu'elles ne le font actuellement, mais Winkelmann a déclaré que ces mesures ne compenseront pas l'augmentation du coût de la transition vers l'alimentation hybride rechargeable. Le SUV Urus, qui est produit en bien plus grand nombre que les supercars, continuera à être fabriqué dans une usine séparée. L'espace au sol supplémentaire résultant de la production des supercars hybrides rechargeables sur une seule chaîne de montage pourrait être utilisé pour le prochain modèle de Lamborghini, un quatre places entièrement électrique qui devrait être dévoilé en 2028. Winkelmann a déclaré qu'une supercar Lamborghini électrique est actuellement impossible en raison du poids des batteries, compte tenu de la technologie actuelle des batteries.