लेम्बोर्गिनी ने चार्जिंग पोर्ट के साथ अपनी पहली सुपरकार का अनावरण करके परंपरा को तोड़ दिया है, जो V12 गैसोलीन-संचालित कारों के 50 वर्षों के अंत को चिह्नित करता है। लेम्बोर्गिनी रेव्यूल्टो नामित, वाहन एक प्लग-इन हाइब्रिड है, जिसमें V12 गैसोलीन इंजन और तीन इलेक्ट्रिक मोटर्स हैं जो 1,001 हॉर्स पावर का संयुक्त उत्पादन कर सकते हैं। कार ड्राइविंग मोड की एक श्रृंखला प्रदान करती है, जिसमें साइलेंट इलेक्ट्रिक क्रूज़िंग से लेकर गैसोलीन इंजन और इलेक्ट्रिक मोटर्स के साथ उच्च शक्ति वाले ट्रैक ड्राइविंग शामिल हैं। पिछले लेम्बोर्गिनी V12 मॉडल के विपरीत, Revuelto का इंजन पीछे की ओर इशारा करता है, जबकि दो इलेक्ट्रिक मोटर्स आगे के पहियों को शक्ति प्रदान करते हैं, जिससे ऑल-व्हील-ड्राइव और टॉर्क वेक्टरिंग सक्षम होती है।
लक्जरी इतालवी स्पोर्ट्स कार निर्माता लेम्बोर्गिनी ने चार्जिंग पोर्ट के साथ अपनी पहली सुपरकार का खुलासा किया है, जो कि गैसोलीन द्वारा संचालित V12 मॉडल के 50 साल के अंत को चिह्नित करता है। लेम्बोर्गिनी रेव्यूल्टो एक प्लग-इन हाइब्रिड कार है जिसमें V12 गैसोलीन इंजन और तीन इलेक्ट्रिक मोटर हैं जो एक साथ 1,001 हॉर्स पावर का उत्पादन कर सकते हैं। कार में 13 अलग-अलग ड्राइव मोड हैं, और फ्रंट-व्हील-ड्राइव लो-स्पीड क्रूज़िंग पूरी तरह से इलेक्ट्रिक होगी जबकि उच्च-शक्ति वाली आक्रामक ट्रैक ड्राइविंग V12 इंजन और इलेक्ट्रिक मोटर्स से सभी उपलब्ध शक्ति को नियोजित करेगी। कम महंगे V10-संचालित हुराकैन के लिए प्लग-इन प्रतिस्थापन की घोषणा बाद में की जाएगी, जबकि उरुस एसयूवी भी प्लग-इन हाइब्रिड बन जाएगी, लेकिन इसे पूरी तरह से नए मॉडल से नहीं बदला जाएगा।
लेम्बोर्गिनी के सीईओ स्टीफ़न विंकेलमैन के अनुसार, आगामी V12 Revuelto और V10 Huracan प्रतिस्थापन कंपनी के मुख्यालय में एक ही असेंबली लाइन पर निर्मित किए जाएंगे। वर्तमान में, दो मॉडल एक ही कारखाने की इमारत के अंदर अलग-अलग उत्पादन लाइनों पर बनाए गए हैं। दो नए सुपरकार भी अब की तुलना में एक दूसरे के साथ अधिक घटकों को साझा करेंगे, लेकिन विंकेलमैन ने कहा कि ये उपाय प्लग-इन हाइब्रिड पावर में संक्रमण की बढ़ी हुई लागत को ऑफसेट नहीं करेंगे। उरुस एसयूवी, जो सुपरकारों की तुलना में बहुत बड़ी संख्या में निर्मित होती है, एक अलग कारखाने में निर्मित होती रहेगी। सिंगल असेंबली लाइन पर प्लग-इन हाइब्रिड सुपरकार्स के उत्पादन से उत्पन्न अतिरिक्त फ्लोर स्पेस का उपयोग लेम्बोर्गिनी के अगले मॉडल के लिए किया जा सकता है, एक पूरी तरह से इलेक्ट्रिक फोर-सीटर का 2028 में अनावरण होने की उम्मीद है। विंकेलमैन ने कहा है कि मौजूदा बैटरी तकनीक को देखते हुए बैटरी के वजन के कारण एक इलेक्ट्रिक लेम्बोर्गिनी सुपरकार वर्तमान में असंभव है।