Dans le but de consolider ses opérations en Europe, Ford Motor Co. a annoncé son intention de supprimer 4 000 postes dans la région, représentant environ 14 % des effectifs de Ford Europe. Les suppressions d’emplois affecteront principalement les opérations en Allemagne et au Royaume-Uni d’ici fin 2027, dans l’attente de consultations avec les syndicats et les gouvernements. Le constructeur automobile a également annoncé sa décision de réduire la production des véhicules électriques Explorer et Capri dans son usine de Cologne, en Allemagne.
Cette décision intervient au milieu des défis liés à la transition de Ford vers les véhicules électriques en Europe. Bien qu’elle ait précédemment déclaré son engagement à devenir presque entièrement électrique d’ici la fin de la décennie, l’entreprise a été confrontée à des revers, notamment une précédente série de suppressions d’emplois totalisant 3 800 postes au début de 2021. Les difficultés de Ford en Europe ont été reflétées par ses pairs du secteur tels que Volkswagen AG et Stellantis NV, qui ont tous deux émis des avertissements sur les bénéfices en raison du ralentissement des ventes de véhicules et de la réduction du soutien gouvernemental aux achats de véhicules électriques.
John Lawler, vice-président et directeur financier de Ford, a souligné la nécessité d'un programme politique plus clair pour faciliter le progrès de la mobilité électrique en Europe. Lawler a appelé à une augmentation des investissements publics dans les infrastructures de recharge, à des incitations plus substantielles pour les véhicules électriques et à une plus grande flexibilité dans les objectifs de réduction des émissions de CO2, qui deviendront plus stricts dans l'UE et au Royaume-Uni l'année prochaine.
L'annonce des suppressions d'emplois a eu un impact négatif sur le titre Ford, avec une baisse des actions allant jusqu'à 3. 5%. La part de l'entreprise sur le marché européen des voitures particulières a également diminué, tombant à 3. 3% au cours des neuf premiers mois de cette année contre 4. 1% au cours de la même période l’année dernière. Malgré cela, Ford reste compétitif sur le segment des véhicules utilitaires, dont la transition vers l’électrification prendra plus de temps.
Le PDG de Ford, Jim Farley, s'est concentré sur la rationalisation des opérations et la réduction des coûts afin d'améliorer la compétitivité de l'entreprise. Lawler a souligné l'importance de s'attaquer à la structure de coûts de Ford, dans le but de réduire l'écart de coûts de 7 milliards de dollars avec ses concurrents.
Les suppressions d'emplois en Allemagne, au Royaume-Uni et dans le reste de la région reflètent la nécessité de Ford de s'adapter à l'évolution de la dynamique du marché et à une concurrence accrue. Peter Godsell, vice-président des ressources humaines, a reconnu les défis auxquels l'entreprise est confrontée et a souligné la nécessité de ces actions compte tenu de la situation actuelle.
La décision de réduire les effectifs ajoute aux malheurs du secteur industriel allemand en difficulté. Alors que les experts économiques prédisent une deuxième année de contraction et une croissance minimale dans les années à venir, les suppressions d'emplois chez Ford symbolisent les défis plus vastes auxquels est confrontée la base industrielle du pays. Alors que Ford met en place des journées de travail réduites et prévoit d'arrêter la production dans son usine de Saarlouis, l'entreprise rejoint une liste croissante d'entreprises en Allemagne, dont Volkswagen et de grands fournisseurs, aux prises avec des restructurations et des pertes d'emplois en réponse aux pressions du marché.
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