Yevropadagi faoliyatini birlashtirish uchun Ford Motor Co. Ford Yevropa ishchi kuchining qariyb 14 foizini tashkil etuvchi mintaqadagi 4000 ta lavozimni yo'q qilish rejalarini e'lon qildi. Ish o'rinlarining qisqarishi, birinchi navbatda, kasaba uyushmalari va hukumatlar bilan maslahatlashuvlargacha 2027 yil oxirigacha Germaniya va Buyuk Britaniyadagi operatsiyalarga ta'sir qiladi. Avtomobil ishlab chiqaruvchisi, shuningdek, Germaniyadagi Kyoln zavodida Explorer va Capri elektromobillarini ishlab chiqarishni qisqartirish qarorini ham oshkor qildi.
Ushbu qaror Fordning Yevropada elektromobillarga o‘tishidagi qiyinchiliklar fonida qabul qilindi. Ilgari o'n yil oxiriga qadar deyarli butunlay elektr energiyasiga o'tish majburiyatini bildirganiga qaramay, kompaniya muvaffaqiyatsizliklarga duch keldi, jumladan, 2021 yil boshida jami 3,800 ta o'rinni qisqartirishning oldingi bosqichi. Fordning Yevropadagi kurashlari Volkswagen AG va Stellantis NV kabi soha vakillari tomonidan aks ettirilgan, ularning ikkalasi ham avtomobillar sotuvining sekinlashishi va elektr transport vositalarini sotib olishga davlat tomonidan qo'llab-quvvatlanishining kamayishi tufayli foyda haqida ogohlantirishlar bergan.
Fordning vitse-prezidenti va moliyaviy direktori Jon Louler Yevropada elektron mobillikni rivojlantirishga yordam beradigan aniqroq siyosat kun tartibi zarurligini ta'kidladi. Lawler infratuzilmani zaryadlash uchun davlat investitsiyalarini ko'paytirishni, elektr transport vositalarini yanada jiddiy rag'batlantirishni va kelgusi yilda Evropa Ittifoqi va Buyuk Britaniyada yanada qattiqroq bo'ladigan CO2 emissiyasini kamaytirish maqsadlarida ko'proq moslashuvchanlikni talab qildi.
Ishchilarni qisqartirish to'g'risidagi e'lon Ford aksiyalariga salbiy ta'sir ko'rsatdi, aksiyalar 3 donagacha tushib ketdi. 5%. Kompaniyaning Yevropa yengil avtomobillari bozoridagi ulushi ham qisqarib, 3 taga tushdi. 4 dan joriy yilning to'qqiz oyida 3%. o'tgan yilning shu davriga nisbatan 1%. Shunga qaramay, Ford tijorat avtomobillari segmentida raqobatbardosh bo'lib qolmoqda, bu elektrlashtirishga o'tish uchun ko'proq vaqt talab etadi.
Ford bosh direktori Jim Farli kompaniyaning raqobatbardoshligini oshirish uchun operatsiyalarni tartibga solish va xarajatlarni kamaytirishga e'tibor qaratgan. Louler raqobatchilar bilan 7 milliard dollarlik xarajat farqini kamaytirishni maqsad qilgan Fordning xarajat strukturasini hal qilish muhimligini ta'kidladi.
Germaniya, Buyuk Britaniya va mintaqaning qolgan qismidagi ish o‘rinlarining qisqarishi Fordning o‘zgaruvchan bozor dinamikasiga va ortib borayotgan raqobatga moslashish zaruratini aks ettiradi. Inson resurslari bo'yicha vitse-prezident Piter Godsell kompaniya oldida turgan qiyinchiliklarni tan oldi va mavjud vaziyatni hisobga olgan holda bu harakatlar zarurligini ta'kidladi.
Ishchi kuchini qisqartirish toʻgʻrisidagi qaror Germaniyaning qiyinchilikka uchragan sanoat sektori muammolarini yanada kuchaytiradi. Iqtisodiy ekspertlar keyingi yillarda qisqarishning ikkinchi yili va minimal o'sishni bashorat qilgan holda, Forddagi ish joylarini qisqartirish mamlakat sanoat bazasi oldida turgan kengroq muammolarni anglatadi. Ford qisqa muddatli ish kunlarini joriy etar ekan va Saarluisdagi zavodida ishlab chiqarishni to'xtatishni rejalashtirar ekan, u bozor bosimiga javoban qayta qurish va ish o'rinlarini yo'qotish bilan kurashayotgan Germaniyadagi kompaniyalar, jumladan Volkswagen va yirik yetkazib beruvchilar ro'yxatiga qo'shildi.
77778px;">