Nel tentativo di consolidare le proprie attività in Europa, Ford Motor Co. ha annunciato l'intenzione di eliminare 4.000 posizioni nella regione, che rappresentano circa il 14% della forza lavoro di Ford Europe. I tagli ai posti di lavoro avranno un impatto principalmente sulle operazioni in Germania e nel Regno Unito entro la fine del 2027, in attesa delle consultazioni con sindacati e governi. La casa automobilistica ha inoltre reso nota la sua decisione di ridurre la produzione dei veicoli elettrici Explorer e Capri presso lo stabilimento di Colonia in Germania.
Questa decisione arriva nel contesto delle sfide legate alla transizione di Ford verso i veicoli elettrici in Europa. Nonostante in precedenza avesse dichiarato il proprio impegno a diventare quasi interamente elettrica entro la fine del decennio, l’azienda ha dovuto affrontare battute d’arresto, tra cui una precedente serie di tagli di posti di lavoro per un totale di 3.800 posizioni all’inizio del 2021. Le difficoltà di Ford in Europa sono state rispecchiate da concorrenti del settore come Volkswagen AG e Stellantis NV, che hanno entrambi emesso avvisi di profitto a causa del rallentamento delle vendite di veicoli e del ridotto sostegno governativo per l’acquisto di veicoli elettrici.
John Lawler, vicepresidente e direttore finanziario di Ford, ha sottolineato la necessità di un'agenda politica più chiara per facilitare il progresso della mobilità elettrica in Europa. Lawler ha chiesto maggiori investimenti pubblici nelle infrastrutture di ricarica, incentivi più consistenti per i veicoli elettrici e una maggiore flessibilità negli obiettivi di riduzione delle emissioni di CO2, che diventeranno più rigorosi nell’UE e nel Regno Unito il prossimo anno.
L'annuncio del taglio dei posti di lavoro ha avuto un impatto negativo sul titolo Ford, con le azioni in calo fino al 3%. 5%. Anche la quota dell'azienda nel mercato europeo delle autovetture è diminuita, scendendo a 3. 3% nei primi nove mesi di quest'anno dal 4. 1% nello stesso periodo dell’anno scorso. Nonostante ciò, Ford rimane competitiva nel segmento dei veicoli commerciali, che richiederà più tempo per passare all’elettrificazione.
Il CEO di Ford, Jim Farley, si è concentrato sulla razionalizzazione delle operazioni e sulla riduzione dei costi per migliorare la competitività dell'azienda. Lawler ha sottolineato l'importanza di affrontare la struttura dei costi di Ford, con l'obiettivo di ridurre il divario di costo di 7 miliardi di dollari con i concorrenti.
I tagli di posti di lavoro in Germania, nel Regno Unito e nel resto della regione riflettono la necessità di Ford di adattarsi alle mutevoli dinamiche del mercato e alla maggiore concorrenza. Peter Godsell, vicepresidente delle risorse umane, ha riconosciuto le sfide affrontate dall'azienda e ha sottolineato la necessità di queste azioni data la situazione attuale.
La decisione di ridurre la forza lavoro si aggiunge alle difficoltà del settore industriale in difficoltà della Germania. Con gli esperti economici che prevedono un secondo anno di contrazione e una crescita minima nei prossimi anni, i tagli di posti di lavoro alla Ford simboleggiano le sfide più ampie che deve affrontare la base industriale del paese. Mentre Ford adotta l’orario di lavoro ridotto e prevede di fermare la produzione nello stabilimento di Saarlouis, si unisce a un elenco crescente di aziende in Germania, tra cui Volkswagen e i principali fornitori, che sono alle prese con ristrutturazioni e perdite di posti di lavoro in risposta alle pressioni del mercato.
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