Volkswagen AG עשתה מהלך משמעותי להגביר את מותג הפרימיום שלה אודי על ידי החלפת המנכ"ל שלה במאמץ להתחרות במירוץ המכוניות החשמליות ולהפוך את הירידה במכירות בסין. גרנו דלנר, איש פנים בפולקסווגן, ייקח את המנהיגות באאודי בספטמבר, ויחליף את מרקוס דוסמן. ההחלטה מגיעה לאחר שאוליבר בלום, המנכ"ל הנוכחי של פולקסווגן, הדגיש את הביצועים הנמוכים של אודי והכריז על צעדים לשיפור הביצועים הכוללים של הקבוצה.
Duesmann, שמוביל את אודי מאז 2021, ראה את הפוטנציאל של המותג נופל במהלך כהונתו. המנהל לשעבר של BMW הוביל בתחילה את מאמצי התוכנה של פולקסווגן, אשר התמודדו עם כישלונות ועיכובים, וגרמו למתיחות עם פורשה על פלטפורמת רכב משותפת עם אאודי. יתר על כן, פרויקט הרכב האוטומטי היוקרתי של אאודי בוטל בשנה שעברה עקב התקדמות איטית, מה שהוסיף ללחץ על דוסמן.
במאמץ להמריץ מחדש את אאודי, החברה מינתה את גרנו דלנר למנכ"ל. לדולנר, לשעבר בכיר בפורשה, יש קריירה ארוכת שנים בפולקסווגן וכיום עומד בראש האסטרטגיה של הקבוצה. על ידי מינוף הניסיון הרב שלו ועבודה צמודה עם Blume, דולנר שואף להאיץ את הצמיחה של אאודי ולהחזיר את המותג למסלול.
פולקסווגן שואפת לעמוד בקצב הדרישות של המכונית החשמלית והמעבר הדיגיטלי, ובלומה מתמקדת במיוחד בביצוע ואספקת מוצרים. פולקסווגן הייתה עדה לירידה בנתח השוק בסין עקב תקלות תוכנה וזמינותם של דגמי רכב חשמליים מושכים יותר מהמתחרים. גם אאודי, כמותג הגדול ביותר של החברה, נאבקה, כשהמשלוחים העולמיים יורדים במשך שלוש שנים רצופות. בשנת 2020, טסלה עלתה על אאודי במשלוחים, והדגישה את הצורך של אאודי לשפר את היצע החשמל שלה כדי להישאר תחרותית.
עזיבתו של דוסמן היא חלק מסדרה של שינויי ניהול שיזם בלומה כשהוא מבקש להטביע את חותמו על יצרנית הרכב הגרמנית רחבת הידיים. Blume שואפת לייעל את התפעול ולהתמודד עם אתגרים על ידי חידוש עמדות מפתח ומיקוד מחדש של יחידת התוכנה של פולקסווגן. על ידי מינוי מנהיגים חדשים והנעת תחושת דחיפות, הוא שואף למקם את פולקסווגן להצלחה בנוף הרכב המשתנה במהירות.