フォルクスワーゲン AG は、電気自動車レースに参戦し、中国での販売減少を逆転させるために CEO を交代し、プレミアム ブランド アウディを強化するという重要な措置を講じました。 VWの内部関係者であるゲルノート・デルナー氏が、マルクス・デュスマン氏の後任として9月にアウディの経営陣に就任する。 この決定は、フォルクスワーゲンの現最高経営責任者（CEO）であるオリバー・ブルーメ氏がアウディの業績不振を強調し、グループ全体の業績を改善するための措置を発表した後に行われた。
2021 年からアウディを率いてきたデュスマン氏は、在任中アウディの潜在力が不十分だと感じていました。 元BMW幹部は当初、フォルクスワーゲンのソフトウェア開発を主導していたが、挫折や遅れに直面し、アウディとの車両共同プラットフォームを巡ってポルシェとの緊張を引き起こした。 さらに、アウディの権威ある自動運転車プロジェクトは進捗が遅かったために昨年中止され、デュスマン氏へのプレッシャーはさらに高まった。
アウディの活性化を図るため、アウディはゲルノート・デルナー氏をCEOに任命しました。 デルナー氏は元ポルシェ幹部で、VWで長年のキャリアを持ち、現在はグループの戦略を率いている。 デルナー氏は、豊富な経験を活用し、ブルーメと緊密に連携することで、アウディの成長を加速し、ブランドを軌道に戻すことを目指しています。
フォルクスワーゲンは電気自動車とデジタル移行の需要に対応するよう努めており、ブルーメは特に実行と製品の提供に重点を置いています。 VWは、ソフトウェアの不具合や競合他社からのより魅力的な電気自動車モデルの入手可能性により、中国での市場シェアの低下を目の当たりにしてきた。 同社最大のブランドであるアウディも苦戦しており、世界的な納車台数は3年連続で減少している。 2020年、テスラは納車台数でアウディを上回り、アウディが競争力を維持するために電動製品を強化する必要性を浮き彫りにした。
デュスマン氏の辞任は、ブルーメ氏がドイツの広大な自動車メーカーで名声を確立しようとして始めた一連の経営陣交代の一環である。 ブルーメは、主要なポジションを刷新し、VWのソフトウェア部門に再度重点を置くことで、業務を合理化し、課題に対処することを目指している。 新しいリーダーを任命し、緊迫感を高めることで、急速に変化する自動車業界でフォルクスワーゲンを成功に導くことを目指しています。