Norse Atlantic ASA, חברת התעופה הטרנס-אטלנטית הצעירה, שוקלת שותפות אפשרית עם שתי חברות תעופה גדולות יותר שהביעו עניין ברכישת חלק מיעוט בחברה. המנכ"ל Bjorn Tore Larsen חשף בראיון כי ברית לא רק תחסוך בעלויות ותגדיל את ההכנסות עבור Norse Atlantic אלא גם תספק גישה לרשת הענפה של השותף. בעוד שלרסן סירב לנקוב בשמות בעלי העניין, הוא הזכיר שאחת הייתה חברת תעופה גדולה, בעוד שהשנייה בינונית ושניהם היו חזקים כלכלית. Norse Atlantic השלימה השבוע גיוס של 55 מיליון דולר, מה שהגדיל את עתודות המזומנים שלה ואפשר לה לטפל בתשלומים לספק מפתח בעונת החורף האיטית.
קונסולידציה הייתה מגמה משמעותית בקרב חברות תעופה בעקבות מגיפת קוביד-19, עם חברות טיס חזקות יותר המחפשות שותפויות אסטרטגיות או השקעות. Norse Atlantic, שנוסדה ב-2021 והחלה את פעילותה ביוני 2022, מושכת כעת תשומת לב ממשקיעי חברות תעופה פוטנציאליות. המנכ"ל ציין כי החברה אינה ממהרת לשותפות ובימים אלה בוחנת את אפשרויותיה. לארסן מאמין ששותפות עם Norse תעניין את השחקנים הגדולים בתעשייה, גם באירופה וגם מחוצה לה.
Norse Atlantic מבדיל את עצמו על ידי הפעלת טיסות ארוכות טווח בעלות נמוכה באמצעות מטוסי בואינג 787 Dreamliner שהוטסו בעבר על ידי Norwegian Air Shuttle. החברה הצליחה להשיג חכירה ארוכת טווח עבור מטוסים אלו במחירים נמוכים משמעותית מתעריפי השוק הנוכחיים. לדברי לארסן, נורדית אטלנטיק לא תוכל לגשת לחסכון בעלויות אלו אם היא תקנה מטוסים דומים כיום. לחברה 15 מטוסים, מתוכם חמישה מושכרים לאייר אירופה. מתנהל משא ומתן להחזרת המטוסים הללו בהדרגה לצי של Norse Atlantic.
עלויות הליסינג של חברת התעופה עבור כל מטוסי ה-787 שלה מוגבלות במסגרת חוזים קיימים, מה שמספק ודאות עלויות. עם זאת, תנאי התשלום עוברים מהספק לפי שעה לעמלות קבועות, מה שמניע את Norse Atlantic למצוא דרכים למקסם את ניצול המטוסים בתקופות איטיות יותר, כמו עונת החורף. למרבה המזל, הביקוש למטוסים זמינים והצבות צ'רטר היה חזק, והועיל ל-Norse Atlantic.
בעוד שהחברה מתמקדת במילוי הרשת הקיימת שלה במקום להרחיב אותה, Norse Atlantic פתוחה לאפשרות להוסיף קווים נוספים לאסיה. נכון לעכשיו, בנגקוק היא היעד היחיד של חברת התעופה ביבשת. עם זאת, המנכ"ל לארסן הזכיר כי החברה רוצה להתנהל בזהירות ולתעדף קונסולידציה על פני התרחבות מהירה. הוא הצהיר, "אנחנו מעדיפים להיות משעממים. "
Norse Atlantic דיווחה לאחרונה על הרבעון הרווחי הראשון שלה, מונע מביקוש חזק בקווים הטרנס-אטלנטיים שלה בתקופת הקיץ העמוסה. מטרת החברה היא להשיג רווחיות לשנת 2024 כולה, עם תוכניות להגדלת הפעילות ב-2022 וב-2023. לארסן הדגיש כי 2023 תהיה שנת בנייה עבור Norse Atlantic, בעוד ש-2024 צפויה להיות שנה יציבה ורגילה יותר.
מכיוון ש-Norse Atlantic בוחנת הזדמנויות פוטנציאליות של בריתות עם חברות תעופה גדולות יותר, היא נותרה ממוקמת היטב בשוק הודות לדגם הזול שלה לטווח ארוך, חכירת מטוסים חסכונית והביקוש החזק לנסיעות טרנס-אטלנטיות ההחלטות והשותפויות האסטרטגיות של החברה עשויות למלא תפקיד מכריע בעיצוב הצמיחה והרווחיות העתידית שלה בתעשיית התעופה התחרותית.