युवा ट्रान्साटलांटिक वाहक, नॉर्स अटलांटिक एएसए, दो बड़ी एयरलाइनों के साथ संभावित साझेदारी पर विचार कर रहा है, जिन्होंने कंपनी में अल्पमत हिस्सेदारी हासिल करने में रुचि व्यक्त की है। मुख्य कार्यकारी अधिकारी ब्योर्न टोरे लार्सन ने एक साक्षात्कार में खुलासा किया कि गठबंधन न केवल लागत बचाएगा और नॉर्स अटलांटिक के लिए राजस्व बढ़ाएगा बल्कि साझेदार के व्यापक नेटवर्क तक पहुंच भी प्रदान करेगा। जबकि लार्सन ने इच्छुक पार्टियों का नाम बताने से इनकार कर दिया, उन्होंने उल्लेख किया कि एक प्रमुख एयरलाइन थी, जबकि दूसरी मध्यम आकार की थी और दोनों आर्थिक रूप से मजबूत थीं। नॉर्स अटलांटिक ने इस सप्ताह 55 मिलियन डॉलर का धन उगाहने का काम पूरा किया, जिससे उसके नकदी भंडार में वृद्धि हुई और वह धीमी सर्दियों के मौसम के दौरान एक प्रमुख आपूर्तिकर्ता को भुगतान करने में सक्षम हो गया।
कोविड-19 महामारी के मद्देनजर एयरलाइनों के बीच एकीकरण एक महत्वपूर्ण प्रवृत्ति रही है, जिसमें मजबूत वाहक रणनीतिक साझेदारी या निवेश की मांग कर रहे हैं। 2021 में स्थापित और जून 2022 में परिचालन शुरू करने वाला नॉर्स अटलांटिक अब संभावित एयरलाइन निवेशकों का ध्यान आकर्षित कर रहा है। सीईओ ने कहा कि कंपनी साझेदारी में जल्दबाजी नहीं कर रही है और वर्तमान में अपने विकल्पों का आकलन कर रही है। लार्सन का मानना है कि नॉर्स के साथ साझेदारी यूरोप और उसके बाहर उद्योग के प्रमुख खिलाड़ियों के लिए दिलचस्प होगी।
नॉर्स अटलांटिक पहले नॉर्वेजियन एयर शटल द्वारा उड़ाए गए बोइंग 787 ड्रीमलाइनर का उपयोग करके कम लागत वाली, लंबी दूरी की उड़ानें संचालित करके खुद को अलग करता है। कंपनी मौजूदा बाजार दरों की तुलना में काफी कम कीमतों पर इन विमानों के लिए दीर्घकालिक पट्टे हासिल करने में सक्षम थी। लार्सन के अनुसार, यदि नॉर्स अटलांटिक को आज इसी तरह के विमान मिलते तो वह इस लागत बचत का उपयोग नहीं कर पाता। कंपनी के पास 15 विमान हैं, जिनमें से पांच एयर यूरोपा को पट्टे पर दिए गए हैं। इन विमानों को धीरे-धीरे नॉर्स अटलांटिक के बेड़े में वापस करने के लिए बातचीत चल रही है।
एयरलाइन की सभी 787 के लिए लीजिंग लागत मौजूदा अनुबंधों के तहत तय की गई है, जिससे लागत निश्चितता मिलती है। हालाँकि, भुगतान की शर्तें बिजली-प्रति-घंटे से निश्चित शुल्क में परिवर्तित हो रही हैं, जिससे नॉर्स अटलांटिक को सर्दियों के मौसम जैसी धीमी अवधि के दौरान विमान के उपयोग को अधिकतम करने के तरीके खोजने के लिए प्रेरित किया जा रहा है। सौभाग्य से, उपलब्ध विमान और चार्टर प्लेसमेंट की मांग मजबूत रही है, जिससे नॉर्स अटलांटिक को लाभ हुआ है।
हालांकि कंपनी अपने मौजूदा नेटवर्क का विस्तार करने के बजाय उसे भरने पर ध्यान केंद्रित कर रही है, नॉर्स अटलांटिक एशिया के लिए और अधिक मार्ग जोड़ने की संभावना के लिए खुला है। वर्तमान में, बैंकॉक महाद्वीप पर एयरलाइन का एकमात्र गंतव्य है। हालाँकि, सीईओ लार्सन ने उल्लेख किया कि कंपनी सावधानी से आगे बढ़ना चाहती है और तेजी से विस्तार पर समेकन को प्राथमिकता देना चाहती है। उन्होंने कहा, "हम उबाऊ होना पसंद करेंगे। "
नॉर्स अटलांटिक ने हाल ही में अपनी पहली लाभदायक तिमाही दर्ज की है, जो गर्मियों की व्यस्त अवधि के दौरान इसके ट्रान्साटलांटिक मार्गों पर मजबूत मांग से प्रेरित है। कंपनी का लक्ष्य 2024 तक लाभप्रदता हासिल करना है, 2022 और 2023 में परिचालन बढ़ाने की योजना है। लार्सन ने इस बात पर जोर दिया कि 2023 नॉर्स अटलांटिक के लिए निर्माण का वर्ष होगा, जबकि 2024 अधिक स्थिर और सामान्य वर्ष होने की उम्मीद है।
जैसा कि नॉर्स अटलांटिक बड़ी एयरलाइनों के साथ संभावित गठबंधन के अवसरों पर विचार करता है, यह अपने कम लागत, लंबी दूरी के मॉडल, लागत प्रभावी विमान पट्टे और ट्रान्साटलांटिक यात्रा की मजबूत मांग के कारण बाजार में अच्छी स्थिति में बना हुआ है। कंपनी के रणनीतिक निर्णय और साझेदारियां प्रतिस्पर्धी विमानन उद्योग के भीतर इसके भविष्य के विकास और लाभप्रदता को आकार देने में महत्वपूर्ण भूमिका निभा सकती हैं।