משרד המשפטים האמריקאי נקט צעד משמעותי בטיפול בסוגיה הנרחבת של חלקי מנוע מזויפים החודרים למטוסים ברחבי העולם. מקורות רבים אישרו כי משרד המשפטים הצטרף לקבוצה בינלאומית של סוכנויות החוקרות את השערורייה הכוללת אלפי חלקי מנוע מזויפים, אשר לוו במסמכים מזויפים. לפי הדיווחים, המחלקה פנתה לפחות לחברת תעופה אחת שהסירה חלקים לא מאושרים הקשורים ל-AOG Technics Ltd. , חברה שבסיסה בלונדון. בעוד המעורבות הזו עדיין בשלביה הראשונים, היא מעידה על כך שרשויות אכיפת החוק בודקות כעת את הנושא, שנחשף תחילה בדו"ח של בלומברג באוגוסט. שיתוף פעולה בין רשויות אכיפה שונות על פני גבולות לאומיים מרמז על מאמץ מתואם להמשיך בתיק זה.
גופים רגולטוריים כגון רשות התעופה האזרחית של בריטניה, הסוכנות לבטיחות תעופה של האיחוד האירופי ומנהל התעופה הפדרלי של ארה"ב הזהירו את חברות התעופה לגבי חלקים חשודים שסופקו על ידי AOG. הרגולטורים הללו ערכו חקירות משלהם בנושא, אך לא היה ברור אם רשויות אכיפת החוק יהיו מעורבות. AOG, חברה לא מוכרת יחסית הממוקמת בלונדון, הואשמה בזיוף ניירת והפצת רכיבים לא מורשים עבור טורבינות CFM56, מנועי הסילון הנפוצים ביותר בעולם, המניעים מטוסים מתוצרת בואינג ואיירבוס.
מעורבות משרד המשפטים מעידה על הסלמה משמעותית בשערורייה. עורך דין שהיה מעורב בעבר המייצג את AOG Technics אישר שהם אינם עובדים יותר עם החברה או עם מייסדה, חוסה אלחנדרו זמורה יראלה. משרד המשפטים נמנע מלהגיב לנושא, והניסיונות להגיע אל זמורה לקבלת תגובה לא צלחו.
בארצות הברית, ה-FAA אחראית להבטחת בטיחות חברת התעופה והצהירה כי היא מפנה את כל המקרים החשודים של חלקים לא מאושרים לסוכנויות אכיפת החוק הפדרליות. בעוד שה-FAA סירבה להתייחס ספציפית ל-AOG Technics, ברור שהחקירה נופלת בתחומה. הסוכנות לבטיחות תעופה של האיחוד האירופי, EASA, טרם הגיבה על הנושא.
השערורייה הנחילה מכה לתעשיית התעופה, כאשר מספר הולך וגדל של חברות תעופה מגלות חלקים לא מאושרים במטוסיהן. הבעיה נפוצה, ומשפיעה על ספקים ברחבי מדינות שונות, כולל פורטוגל, ארה"ב ואוסטרליה. חברות תעופה גדולות כמו דלתא איירליינס, אמריקן איירליינס, סאות'ווסט איירליינס ויונייטד איירליינס נתקלו כולן בחלקים עם תיעוד מפוקפק במטוסיהם.
CFM International, מיזם משותף בין ג'נרל אלקטריק וספרן, המייצרת מנועים לחברות תעופה, חשפה בחודש שעבר כי זיהתה 145 מנועים בצי העולמי המצוידים בחלקים הקשורים ל-AOG. יותר ממחצית מהמנועים הללו הוצאו מאז משימוש. CFM יזמה בדיקה יסודית של הרשומות שסופקו על ידי AOG בעקבות צו בית משפט שהושג על ידי שותפי CFM בספטמבר. הסקירה חשפה כ-180 רשומות מזויפות, כאשר חלקים מזויפים מ-AOG נמצאו ב-145 מתוך 22,600 מנועי CFM56 הפועלים כעת.
ככל שהחקירה מתקדמת, תעשיית התעופה ממשיכה להתמודד עם ההשלכות של שערוריית החלקים המזויפים הזו. המאמצים להכיל את הבעיה נשארים בראש סדר העדיפויות של גופי רגולציה וחברות תעופה, שכן הם פועלים יחד כדי להבטיח את הבטיחות והאמינות של התעופה המסחרית.