กระทรวงยุติธรรมสหรัฐฯ ได้ดำเนินการขั้นตอนสำคัญในการแก้ไขปัญหาที่แพร่หลายของชิ้นส่วนเครื่องยนต์ปลอมที่แทรกซึมเข้าไปในเครื่องบินทั่วโลก แหล่งข่าวหลายแห่งยืนยันว่า DOJ ได้เข้าร่วมกลุ่มหน่วยงานระหว่างประเทศในการสืบสวนเรื่องอื้อฉาวที่เกี่ยวข้องกับชิ้นส่วนเครื่องยนต์ปลอมหลายพันชิ้น ซึ่งมีเอกสารปลอมตามมาด้วย มีรายงานว่าแผนกได้ติดต่อกับสายการบินอย่างน้อยหนึ่งแห่งที่ลบชิ้นส่วนที่ไม่ได้รับการอนุมัติซึ่งเชื่อมโยงกับ AOG Technics Ltd. ซึ่งเป็นบริษัทที่ตั้งอยู่ในลอนดอน แม้ว่าการมีส่วนร่วมนี้ยังอยู่ในระยะเริ่มแรก แต่ก็บ่งบอกว่าขณะนี้หน่วยงานบังคับใช้กฎหมายกำลังตรวจสอบเรื่องนี้อย่างละเอียด ซึ่งในตอนแรกได้รับการเปิดเผยในรายงานของ Bloomberg ในเดือนสิงหาคม ความร่วมมือระหว่างหน่วยงานบังคับใช้กฎหมายต่างๆ ข้ามพรมแดนระดับชาติ บ่งบอกถึงความพยายามในการประสานงานเพื่อดำเนินคดีนี้
หน่วยงานกำกับดูแล เช่น หน่วยงานการบินพลเรือนของสหราชอาณาจักร, สำนักงานความปลอดภัยการบินของสหภาพยุโรป และหน่วยงานกำกับดูแลการบินแห่งชาติของสหรัฐอเมริกา ล้วนเตือนสายการบินเกี่ยวกับชิ้นส่วนต้องสงสัยที่จัดหาโดย AOG หน่วยงานกำกับดูแลเหล่านี้ได้ดำเนินการสอบสวนเรื่องนี้ด้วยตนเอง แต่ก็ยังไม่ชัดเจนว่าหน่วยงานบังคับใช้กฎหมายจะเข้ามาเกี่ยวข้องหรือไม่ AOG ซึ่งเป็นบริษัทที่ไม่ค่อยมีใครรู้จักในลอนดอน ถูกกล่าวหาว่าปลอมแปลงเอกสารและแจกจ่ายส่วนประกอบที่ไม่ได้รับอนุญาตสำหรับกังหัน CFM56 ซึ่งเป็นเครื่องยนต์ไอพ่นที่ใช้กันอย่างแพร่หลายทั่วโลก ซึ่งใช้ขับเคลื่อนเครื่องบินที่ผลิตโดยโบอิ้งและแอร์บัส
การมีส่วนร่วมของกระทรวงยุติธรรมบ่งชี้ว่าเรื่องอื้อฉาวนี้ทวีความรุนแรงขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ ทนายความที่มีส่วนร่วมก่อนหน้านี้ซึ่งเป็นตัวแทนของ AOG Technics ยืนยันว่าพวกเขาไม่ได้ทำงานร่วมกับบริษัทหรือผู้ก่อตั้ง Jose Alejandro Zamora Yrala อีกต่อไป DOJ งดแสดงความคิดเห็นเกี่ยวกับเรื่องนี้ และการพยายามติดต่อซาโมราเพื่อรับคำตอบไม่ประสบผลสำเร็จ
ในสหรัฐอเมริกา FAA มีหน้าที่รับผิดชอบในการรับรองความปลอดภัยของสายการบิน และระบุว่าจะส่งต่อกรณีต้องสงสัยทั้งหมดของชิ้นส่วนที่ไม่ได้รับการอนุมัติไปยังหน่วยงานบังคับใช้กฎหมายของรัฐบาลกลาง แม้ว่า FAA จะปฏิเสธที่จะจัดการกับ AOG Technics โดยเฉพาะ แต่ก็ชัดเจนว่าการสอบสวนนั้นอยู่ในขอบเขตอำนาจของพวกเขา สำนักงานความปลอดภัยการบินแห่งสหภาพยุโรป (EASA) ยังไม่ได้ให้ความเห็นเกี่ยวกับเรื่องนี้
เรื่องอื้อฉาวดังกล่าวส่งผลกระทบต่ออุตสาหกรรมการบิน โดยมีสายการบินจำนวนมากขึ้นที่ค้นพบชิ้นส่วนที่ไม่ได้รับการรับรองบนเครื่องบินของตน ปัญหานี้แพร่กระจายอย่างกว้างขวาง ส่งผลกระทบต่อผู้ให้บริการในประเทศต่างๆ รวมถึงโปรตุเกส สหรัฐอเมริกา และออสเตรเลีย สายการบินหลักๆ เช่น Delta Air Lines, American Airlines, Southwest Airlines และ United Airlines ล้วนประสบปัญหาเกี่ยวกับเอกสารที่น่าสงสัยบนเครื่องบินของตน
CFM International ซึ่งเป็นบริษัทร่วมทุนระหว่าง General Electric และ Safran ซึ่งเป็นผู้ผลิตเครื่องยนต์สำหรับสายการบิน เปิดเผยเมื่อเดือนที่แล้วว่า บริษัทได้ระบุเครื่องยนต์ 145 เครื่องในฝูงบินทั่วโลกที่ติดตั้งชิ้นส่วนที่เกี่ยวข้องกับ AOG มากกว่าครึ่งหนึ่งของเครื่องยนต์เหล่านี้ได้เลิกใช้งานไปแล้ว CFM เริ่มต้นการตรวจสอบบันทึกที่ AOG ให้ไว้อย่างละเอียดตามคำสั่งศาลที่ได้รับจากพันธมิตร CFM ในเดือนกันยายน การตรวจสอบพบบันทึกการปลอมแปลงประมาณ 180 รายการ โดยพบชิ้นส่วนปลอมจาก AOG ในเครื่องยนต์ CFM56 จำนวน 145 เครื่องจากทั้งหมด 22,600 เครื่องที่ใช้งานอยู่ในปัจจุบัน
ในขณะที่การสืบสวนดำเนินไป อุตสาหกรรมการบินยังคงต้องต่อสู้กับผลที่ตามมาของเรื่องอื้อฉาวเกี่ยวกับชิ้นส่วนลอกเลียนแบบนี้ ความพยายามในการควบคุมปัญหายังคงเป็นสิ่งสำคัญที่สุดสำหรับทั้งหน่วยงานกำกับดูแลและสายการบิน เนื่องจากทั้งสองทำงานร่วมกันเพื่อให้มั่นใจในความปลอดภัยและความน่าเชื่อถือของการบินเชิงพาณิชย์