美国司法部在解决全球范围内广泛存在的假冒发动机零件渗入飞机的问题方面迈出了重要一步。 多个消息来源证实，司法部已加入一个国际机构小组，调查涉及数千个假冒发动机零件的丑闻，这些零件还附有伪造文件。 据报道，该部门已联系至少一家航空公司，该航空公司删除了与 AOG Technics Ltd. 有关的未经批准的零部件。 ，一家总部位于伦敦的公司。 虽然这种参与仍处于早期阶段，但这意味着执法部门正在仔细审查此事，该事件最初是在彭博社八月份的一份报告中曝光的。 跨国界各个执法机构之间的合作暗示着为追查此案而进行的协调努力。
英国民航局、欧盟航空安全局和美国联邦航空管理局等监管机构均已就 AOG 提供的可疑零部件向航空公司提出警告。 这些监管机构一直在对此事进行调查，但尚不清楚执法机构是否会介入。 AOG 是一家位于伦敦的相对不知名的公司，被指控伪造文件并分销未经授权的 CFM56 涡轮机零部件。 CFM56 涡轮机是全球使用最广泛的喷气发动机，为波音和空客制造的飞机提供动力。
司法部的介入表明丑闻显着升级。 AOG Technics 的一位先前聘请的律师证实，他们不再与该公司或其创始人 Jose Alejandro Zamora Yrala 合作。 美国司法部没有对此事发表评论，并试图联系萨莫拉寻求回应，但没有成功。
在美国，美国联邦航空局负责确保航空安全，并表示将所有可疑的未经批准零部件案件移交给联邦执法机构。 虽然 FAA 拒绝具体提及 AOG Technics，但很明显，调查属于他们的职权范围。 欧盟航空安全局（EASA）尚未对此事发表评论。
该丑闻对航空业造成了打击，越来越多的航空公司在其飞机上发现了未经批准的零部件。 这个问题很普遍，影响了多个国家的运营商，包括葡萄牙、美国和澳大利亚。 达美航空、美国航空、西南航空和联合航空等主要航空公司都在其飞机上遇到过文件可疑的零件。
CFM International 是通用电气和赛峰集团的合资企业，为航空公司生产发动机，该公司上个月透露，已在全球机队中确定了 145 台发动机配备了与 AOG 相关的零部件。 其中一半以上的发动机已停止使用。 在 CFM 合作伙伴于 9 月份获得法院命令后，CFM 开始对 AOG 提供的记录进行彻底审查。 此次审查发现了大约 180 项伪造记录，其中在目前运行的 22,600 台 CFM56 发动机中，有 145 台发现了来自 AOG 的假冒零件。
随着调查的进展，航空业继续努力应对这一假冒零件丑闻的后果。 努力遏制这一问题仍然是监管机构和航空公司的首要任务，因为它们共同努力确保商业航空的安全性和可靠性。